雙渦輪和單渦輪的區別是雙渦輪增壓發動機有兩個渦輪增壓器，單渦輪增壓發動機只有一個渦輪增壓器。雙渦輪增壓發動機的渦輪遲滯更低，動力響應更快。渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上提高發動機的進氣量。

雙渦輪和單渦輪的區別是雙渦輪增壓發動機有兩個渦輪增壓器，單渦輪增壓發動機只有一個渦輪增壓器。雙渦輪增壓發動機的渦輪遲滯更低，動力響應更快。渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上提高發動機的進氣量。以下是具體介紹：

1、渦輪增壓技術最早其實是應用在飛機發動機上，渦輪增壓可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。后來渦輪增壓技術被廣泛應用在汽車的發動機上。

2、渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接，并且排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。當發動機達到一定轉速后，排氣有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也會旋轉，壓縮渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并吹入發動機汽缸內。