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汽車前輪前束值不大于8mm才好，其值由調節橫拉桿的長度來保證。現代轎車的前束值有縮小的趨勢，前輪外傾為負值時，前束也為負值，即變為前輪后束。

前輪前束值不大于8mm，通過調節橫拉桿的長度來保證其值。

現代汽車的前束價值趨于下降。前輪外傾角為負時，前束值也為負，即成為前輪前束。前輪前束可以通過改變橫拉桿的長度來調節。調整時，根據汽車制造商規定的測量位置，前后輪的距離差可以滿足規定的前束值。一般來說，前束值在0到12毫米之間是正常的。

前輪前束是指前輪的前端面和后端面在車輛橫向上的距離差，也是指車身前向與前輪平面的夾角，此時也稱為前束角。為保證汽車直線行駛平穩，方向盤應具備自動扶正功能，即當方向盤受到意外外力（如撞到石頭）而發生偏轉時，外力消失后，可立即自動回到直線行駛位置。

方向盤的定位參數確保了這種對準。由于前輪是外傾角，左右輪往往會作用與外傾角相對應的反向側傾推力，增加輪胎磨損。為了避免這種情況，有必要想辦法消除這種側傾推力。消除這個問題的方法是在安裝車輪時，使汽車兩個前輪的中心平面不平行，兩個車輪前緣之間的距離小于后緣之間的距離，兩個距離之差即為前輪前束。