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汽車水溫低是什么原因造成的?

2024-11-10 17:48:07 作者:資訊小編
汽車水溫低是什么原因造成的?

發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉,或者散熱風扇故障處于常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時,冷卻液始終在大循環,發動機的水溫就會降低的很快。第二個原因就是散熱風扇一直轉,導致水溫迅速下降,節溫器故障的可能性更大。

發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉,或者散熱風扇故障處于常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時,冷卻液始終在大循環,發動機的水溫就會降低的很快。

節溫器其實就是一個控制閥,控制冷卻液在冷卻系統中的循環,走大循環還是小循環。大循環指的是節溫器打開時,冷卻液流動的路線。小循環指的是節溫器沒有打開時,冷卻流動的路線。若水溫過低,可能是節溫器一直處于打開狀態,冷卻液一直在走大循環導致水溫降低。

第二個原因就是散熱風扇一直轉,導致水溫迅速下降,節溫器故障的可能性更大。

擴展資料工作原理主要使用的節溫器為蠟式節溫器,當冷卻溫度低于規定值時,節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機,進行發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值后,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機,進行大循環。

節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中,這樣的優點是結構簡單,容易排除冷卻系統中的氣泡;缺點是節溫器在工作時經常開閉,產生振蕩現象。

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