保持低速，發(fā)動機轉速一般保持在2000轉；大約3到5分鐘后，發(fā)動機溫度上升到正常工作溫度，然后恢復正常駕駛。其實就是一張目標怠速轉速隨水溫的map，考慮到油耗，怠速穩(wěn)定性，電氣負荷，油品適應性，不同溫度下啟動的可靠性等方面，制定的值。

車輛怠速高是汽車維修中最常見的一種故障問題之一，怠速高不僅會加劇發(fā)動機的磨損，還會增高車輛的油耗，但是有種怠速高則是屬于正?，F象，就比如冷車高怠速。冷車高怠速之所以說是正?，F象，是因為高怠速能讓車輛盡快達到正常工作溫度，進而起到保護發(fā)動機的作用，但是如果高怠速時間超過3分鐘以上，那就屬于不正常現象了，更不能叫冷車高怠速了，此時肯定就是車輛上某一個零部件出現了故障或者損壞。那么下面我就來給大家淺談一下，到底都是那些零部件有問題后會造成車輛高怠速時間過長。

第一個零部件：節(jié)氣門節(jié)氣門是通過控制發(fā)動機進氣來改變車輛怠速高低的，目前市面上分為機械式和電子式兩種，它是發(fā)動機進氣的第一道關口，相當于人體器官的喉嚨，如果它臟污了，那么將會直接影響發(fā)動機的怠速。在絕大部分情況下，電子式的節(jié)氣門一般都是因為活動翻板因臟污卡滯所造成怠速高的，機械式的節(jié)氣門一般都是因為怠速馬達臟污卡滯所造成的。

解決方法：清理節(jié)氣門、活動翻板和怠速馬達第二個零部件：水溫傳感器水溫傳感器顧名思義，它就是檢測發(fā)動機內部的水（防凍液）溫度的，這個零部件一般不容易壞，但是不代表它不壞，它出現故障或者損壞后，一般會出現兩種可能性，一種是壞在了低溫區(qū)，壞在低溫區(qū)的水溫傳感器它就會一直給電腦報水溫低的信號，電腦接收到水溫低的信號后，便會加大發(fā)動機進氣量和噴油量進而來提高轉速，使其發(fā)動機盡快升溫達到正常工作溫度，這也是車輛怠速高的原因之一。如果壞在了高溫區(qū)，那么風扇將就會一直轉不停，在這里就不細說工作原理了。

解決方法：更換水溫傳感器第三個零部件：節(jié)溫器節(jié)溫器相對于發(fā)動機與水箱之間控制防凍液流通的總開關，正常情況下它是長關著的，當發(fā)動機內部的水溫達到一定溫度后，它就會慢慢打開，使發(fā)動機內的水與水箱內部的水進行循環(huán)，也就是我們修理界所說的大循環(huán)。

但如果節(jié)溫器壞在了長開位置或者被人為拆下后，那么發(fā)動機內部的水與水箱內部的水將會直接進行大循環(huán)，而直接大循序就會導致發(fā)動機升溫非常慢，此時水溫傳感器檢測到水溫低，就告知電腦，電腦就會發(fā)送指令讓節(jié)氣門開大角度、噴油嘴多噴油來提高發(fā)動機轉速，這也是導致發(fā)動機怠速高的另一種原因。

解決方法：安裝節(jié)溫器或者更換節(jié)溫器綜合以上三種導致發(fā)動機高怠速時間長的原因，加之本人以往的維修經驗，可以很負責任的告訴大家，節(jié)氣門臟導致發(fā)動機怠速高的原因還是比較多的，當然如果你的愛車在使用之中也出現了高怠速時間長的故障問題，可以參考以上幾種原因去修理廠檢查和維修。