車方向盤打死有咯吱咯吱響的原因：1、假如是在早上或沒熱車的狀況下，前輪發(fā)生有響聲，并伴隨汽車輕微晃動，是正常現(xiàn)象；2、轉(zhuǎn)向助力油有問題；3、有些車型使用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向盤打死時，液壓助力泵處于高負(fù)載狀況就會有響聲，屬于正?，F(xiàn)象。

為什么方向盤打死有異響，異響聽起來像咯噔咯噔？相信不少新手在開車時都遇到類似問題，但是如果換老司機(jī)來開，好像異響又沒有了，這是怎么回事？下面一起來看看。

其實這個異響和液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)系，發(fā)動機(jī)提供動力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉(zhuǎn)向機(jī)。如果駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內(nèi)部就會產(chǎn)生應(yīng)力，但是應(yīng)力卻沒有地方釋放，只能沖擊儲油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套，長此以往會導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴(yán)重會因為滲油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞。那么方向盤打死發(fā)出的異響，其實是和液壓油在較勁。

所以有經(jīng)驗的老司機(jī)開車都不會方向盤打死，為了延長助力泵的使用壽命。一般在學(xué)車時，教練說的“把方向盤打死，再回一點(diǎn)”也就是這個原因。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力是由液壓油而來，如果液壓油變臟、變質(zhì)之后，形成的油膜不能滿足正常的工作強(qiáng)度，并且變質(zhì)后液壓油潤滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命，同時也有可能導(dǎo)致方向盤在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響的情況。