競(jìng)速 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

帕加尼在某些國(guó)家是不允許上路的，原因就是不符合法規(guī)。有些國(guó)家對(duì)汽車的排氣聲音是有要求的，假如排氣管的聲音超過了一定數(shù)值，那么就無法上路了。而且帕加尼是hypercar，底盤很低，這樣的車是出于賽道而生的，理所當(dāng)然即便是可以合法上路，帕加尼的汽車車主也很少會(huì)將帕加尼開到公路上。

帕加尼在某些國(guó)家是不允許上路的，原因就是不符合法規(guī)。有些國(guó)家對(duì)汽車的排氣聲音是有要求的，假如排氣管的聲音超過了一定數(shù)值，那么就無法上路了。而且帕加尼是hypercar，底盤很低，這樣的車是出于賽道而生的，理所當(dāng)然即便是可以合法上路，帕加尼的汽車車主也很少會(huì)將帕加尼開到公路上。

hypercar比supercar還是要高一個(gè)級(jí)別。

hypercar絕大多數(shù)基本都限量生產(chǎn)，而且極其稀有，hypercar的非常多車身部件基本都是碳纖維制造的。

假如hypercar在公路上出現(xiàn)了剮蹭，那么修理起來的成本是十分高的。

甚至有非常多保險(xiǎn)公司不會(huì)承保hypercar。

hypercar的速度要比supercar更快，而且hypercar的價(jià)錢也必須比supercar更貴。

大部分supercar基本都是百萬級(jí)別的，而hypercar的銷售價(jià)格到了了千萬級(jí)別。

理所當(dāng)然，購(gòu)買了hypercar的大部分汽車車主是不舍得將自己的寶貝開上路駕駛的。

大部分購(gòu)買hypercar的汽車車主基本都是出于收藏，由于hypercar是有一定升值潛力的，由于hypercar基本都是限量版車型。

而且hypercar的底盤離地間隙特別小，理所當(dāng)然上路駕駛十分容易剮蹭底盤，這樣的車是不適合平時(shí)使用的。

hypercar的有用性和舒適性差不多是零，由于這樣的車是出于競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而生。