汽車放一夜啟動嘰嘰響，可能是發動機皮帶打滑發出的聲音。當前大部分發動機基本都使用正時鏈條設計，但是發動機外圍的一部分設備還是要皮帶帶動的。例如發電機，水泵，轉向助力泵，空調壓縮機等基本都要皮帶帶動。假如皮帶有打滑現象，就會發出嘰嘰的響聲。皮帶在時間久了之之后會變硬，并且隨著磨損的添加皮帶就會有打滑現象。

冷車很難發動。您應該更換火花塞并清潔噴油器和節氣門。或者是因為天氣冷。汽車的發動機是冷的。天冷的時候，你最好啟動它，預熱五分鐘再行動。去修理廠檢查蓄電池火花塞電機。如果有問題，就更換。

發動機的潤滑油基本流回油底殼。發動機冷起動時，油泵無法第一時間建立油壓，內部氣門無法潤滑，自然液壓挺桿與機械搖臂之間會有一定的氣門間隙，會發出咔嗒聲。如果在冷態時氣門與其傳動部件之間沒有間隙，則發動機處于熱態，氣門及其傳動部件的熱膨脹會導致氣門關閉不嚴密，導致發動機壓縮和做功沖程漏氣，從而降低功率，嚴重時甚至會造成啟動困難。因此，氣門間隙應保持在冷態。

如果氣門間隙過大，傳動部件之間以及氣門與氣門座之間會產生沖擊噪音，加速磨損。并且氣門打開的持續時間減少，并且氣缸充氣和排氣條件惡化。如果氣門間隙過小，發動機在熱態下不會緊緊關閉氣門，會導致漏氣、功率降低甚至燒壞氣門。在發動機工作過程中，由于發動機高溫的影響，氣門及其傳動部件會有一定程度的膨脹，使氣門間隙趨于收縮。但閥門及其傳動部件在長期工作過程中會因磨損而縮短，使閥門間隙趨于增大。氣門間隙的增大或減小都會影響發動機的性能。