汽車的安全性能好不好，并不是看鋼板的厚度，而是看車輛設計，包括車的鋼梁、駕駛室整體結構的設計都考慮有不同的吸能區，來吸收碰撞沖擊能量，目的都是為了降低對人的直接傷害。

汽車的安全性能好不好，并不是看鋼板的厚度，而是看車輛設計，包括車的鋼梁、駕駛室整體結構的設計都考慮有不同的吸能區，來吸收碰撞沖擊能量，目的都是為了降低對人的直接傷害。

設想一下：如果采用很厚的鋼板，劇烈碰撞基本不變形，那么，在發生正面劇烈碰撞時，鋼板就會在巨大的沖擊力之下直接插進駕駛室，后果很嚴重，其安全性能反而降低。開車實際上是有很大風險的，汽車是高速運行的機械設備，發生意外是難以避免的，任何車在高速行駛中發生碰撞事故都可能車毀人亡。而駕駛汽車安不安全，很大程度取決于駕駛者的安全意識。安全意識強，坐進駕駛室就想到安全第一，就會隨時按照安全的駕駛方法去做，這樣，就很少出事故或能夠避免發生事故。

汽車安不安全主要與車身結構有關，汽車在發生碰撞時，單純靠鋼板并不能完全保證安全。再說了鋼板厚不代表汽車安全性能就高，隨著造車技術越來越先進，汽車鋼板已經朝輕量化發展，汽車安全性的好壞關鍵還是看設計水平，合理的車身結構設計才能為車內乘員提供最好的保護。