差速器和減速器裝在一個殼里邊，如果是后橋驅動的汽車，后橋中間那個圓包就是。前橋驅動的小汽車外行人不容易看出來，但是你可以看通向兩個前輪的半軸，半軸的內端就插在差速器里邊，好多小汽車的變速器、減速器、差速器都裝在一個殼里。

講到差速器這個部件，提到汽車的差速器？ 今天，我就給大家從差速器的詳細情況中進行解析一下。

前置前驅差速器與后置后驅差速器首先，先要從差速器的個別品種說起，有前驅車型與后驅車型的差速器，當中前置前驅的差速器是與變速箱結為一體，使其各個局部系統的配合達到減速的目標，平常的情況下，一般的汽車使用的都是這類差速器。 在后輪驅動模式下，它搭配用一個機械限滑差速器，還有一種就是縱置的變速箱，在四驅模式下有一個新的動態扭矩矢量控制系統，它可以自動高效地分配動力與制動力，進而保障車輛可以根據駕駛者的意愿行駛。

而這其實就離不開差速器，差速器有三大重要的組成部分：首先是差速殼，它是差速器的最外面的一層，其次才是行星齒輪，這位于差速器組成部分的中間，最后面的是半軸齒輪，是差速器的核心部分。 汽車在彎道行駛的過程，內外兩側車輪的轉速有一定程度的區別，外側車輪的行駛路程長，轉速也要相比內部車輪的轉速高，這個時候就需要使用差速器來調節。

差速器的效果就是：車子在駕駛的過程當中，四個輪的旋轉速度都不同的，尤其是在轉彎的時候四個輪行駛的距離都不同，內輪要比外輪行駛的距離短。 一來是可以保障車里面的日常環境衛生，提高用車的感受；二來就是檢驗車輛，排除損壞、危險，全面保證用戶安全。 又像是汽車駕車出行，在一個家庭在購買了汽車以后，很大程度拓寬了生活半徑，外出不單單是方便和遮風擋雨，不論是外出還是上班乘坐汽車都要舒適和方便一點，而且特別可以影響這個過程的因素，毫無疑問這也包含車的外觀是不是好看、乘坐是不是舒適、操作是不是方便、行駛是不是安全等等。