一般車輛行駛中感覺減震器反饋很硬，車輛很顛。這種情況先檢查輪胎壓力是否太高，輪胎壓力太高就會出現減震太顛的現象，可以適當降低輪胎壓力緩解。其次需要檢查減震器是否有損壞或者漏油現象，減震彈簧是否有損壞。

一般車輛行駛中感覺減震器反饋很硬，車輛很顛。這種情況先檢查輪胎壓力是否太高，輪胎壓力太高就會出現減震太顛的現象，可以適當降低輪胎壓力緩解。其次需要檢查減震器是否有損壞或者漏油現象，減震彈簧是否有損壞。如果說懸掛件都沒有故障，新車行駛減震就硬，那么可以采用改裝阻尼減震器的方式解決，還可以改裝軟一點的彈簧也可以。汽車減震器硬度在出廠時車輛就已經設計好，隨意改裝可能會影響車輛性能，加劇懸掛件老化，個人建議還是不要改裝。如果是新車，可以使用一段時間，減震器用久的就會老化，然后自然軟下來。

汽車減震又硬又顛是否失效的判定方法：

1）將車輛在道路條件較差的路面上行駛10km感覺又硬又顛，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作，就像沒有減震效果一樣。可加入適當的潤滑油，再進行試驗，如果效果還是不理想就說明減震器失效。

2）讓汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，又硬又顛則說明減震器有問題。

3）用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。