1、現(xiàn)在汽車(chē)的油箱都會(huì)與炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的熱膨脹系數(shù)和很強(qiáng)的揮發(fā)特性，這樣就根據(jù)呼吸效應(yīng)與炭罐配合，在靜態(tài)的時(shí)候燃油箱內(nèi)的燃油因?yàn)樽陨頁(yè)]發(fā)，其蒸氣通過(guò)管道進(jìn)入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會(huì)通過(guò)呼吸口排出。

.精品碳罐的工作原理及作用碳罐就像人類(lèi)的膽囊，工作方式大致如下：汽車(chē)油箱有三根油管，一根通向發(fā)動(dòng)機(jī)，一根通向碳罐，最后一根是回油管。

車(chē)用活性碳罐是一個(gè)安裝在汽車(chē)或摩托車(chē)上用來(lái)減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時(shí)增加燃油效率的裝置。

當(dāng)引擎關(guān)閉時(shí)，車(chē)用活性碳罐開(kāi)始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。

駕駛員在踩油門(mén)的同時(shí)行車(chē)電腦（下稱(chēng)ECU）會(huì)根據(jù)情況調(diào)整噴油和進(jìn)氣的混合比濃度，一方面靠調(diào)整噴油量，同時(shí)碳罐上有一根進(jìn)氣管與節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）后部相連，也就是進(jìn)氣支管，這根管上有一個(gè)電子磁力閥門(mén)，通常為閉合狀態(tài)，當(dāng)ECU需要補(bǔ)充進(jìn)氣時(shí)會(huì)控制該閥門(mén)打開(kāi)，使碳罐中的油氣混合氣體進(jìn)入燃燒室輔助燃燒，從而達(dá)到降低排放、節(jié)省燃油、保持動(dòng)力的效果。

當(dāng)引擎關(guān)閉時(shí)，由于油箱的密閉性，因燃料的消耗會(huì)造成油箱內(nèi)部的負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下，汽油會(huì)比在常壓下更容易地?fù)]發(fā)出油蒸汽，最終達(dá)到和大氣壓平衡。

此后隨著油箱內(nèi)油氣分子的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，一部分油氣分子會(huì)隨著油箱的油蒸汽管路擴(kuò)散到活性碳罐，在那里，經(jīng)過(guò)特殊工藝制成的特別適合用來(lái)吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會(huì)將油氣分子牢牢鎖定在碳罐內(nèi)，防止擴(kuò)散到大氣中造成空氣污染。