這個功能通常沒有按鈕，在坡上停車擋位處于前進擋，松開制動踏板，坡道輔助就會自動啟動。一些車輛踩下制動踏板后該功能便會自動啟動。制動時間只有幾秒，若沒有及時給油，會有溜車危險。

這個功能通常沒有按鈕，在坡上停車擋位處于前進擋，松開制動踏板，坡道輔助就會自動啟動。一些車輛踩下制動踏板后該功能便會自動啟動。制動時間只有幾秒，若沒有及時給油，會有溜車危險。

在汽車處于靜止狀態、油門未踩下、手剎未拉起的時候，手動擋車型換擋桿位于除空檔外的其它檔位上；自動擋車型換擋桿位于P外的任何位置，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，車輛即可啟動上坡輔助控制。

汽車上坡輔助系統通常是集成于車身穩定系統（ESP）上，如車上的ESP保持開啟狀態，則上坡輔助功能也是保持默認開啟的狀態。有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板后上坡輔助系統便會自動啟動。

坡道輔助功能啟動之后，車輛的制動系統會在駕駛員腳離開剎車踏板之后的兩到三秒內仍然保持壓力，從而使車輛不后溜。此時駕駛員只需要在制動系統保持壓力的兩三秒內踩油門即可，超過了一定時間不踩油門或剎車，制動系統就會卸掉壓力導致車輛后溜。

擴展資料：上坡輔助系統使用注意事項：

1、松剎車后，還是要踩油門，上坡輔助的控制時間只有不超過3秒。對于手動擋來說，不踩油門就會溜坡。如車是自動擋的，坡度又不大，掛D擋是會前行的。但遇上坡道很陡，不給油會停住，也會有溜坡的可能。

2、上坡輔助不同于自動駐車，通常情況下是默認開啟。只有在坡路上才能有效。

3、上坡輔助功能基于車身動態穩定系統，是它的附屬功能。當ESP、ABS等功能出現故障時，上坡輔助系統就會失效。