汽車油箱有三根油管，一根通向發動機，一根通向碳罐，最后一根就是回油管。車用活性碳罐就是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。

汽車碳罐電磁閥的作用是用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置，在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

汽車汽油閥的作用有：

1、保障汽車油路中燃油壓力正常；

2、根據進氣歧管壓力的變化來調節進入噴油器的燃油壓力。

汽油壓力調節閥的作用是保障汽車油路中燃油壓力正常，工作原理是油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。

壓力調節閥管網中應用流量調節閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節一次完成。

把調網工作變為簡單的流量分配，有效的解決管網的水力失調。流量調節閥主要應用于：集中供熱（冷）等水系統中，使管網流量按需分配，消除水系統水力失調，解決冷熱不均問題。

擴展資料由于氣動調節閥具有本質防爆、性能可靠等優點，國內外調節閥仍以氣動為主。

過去，國內正式生產的小流量調節閥。最高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012。

其閥座孔徑為3毫米，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數道V 型槽 ，閥桿行程6毫米，閥門無配套 的定位器，因此控制精度較差。

我國也引進了小流量調節閥。流通能力約為0.001，閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司的頂裝定位器。

上述這類閥門的特點是結構簡單，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8~1/4英寸（約為3.175A-6.35 毫米），閥桿行程為1/4~l/2英寸（合6.35~12.7 毫米）。這類閥門的流量能力最小可以做到0.00006，以至更小。