理由之一：行車3000轉(zhuǎn)時(shí)改為滑行，抬起油門時(shí)無論是空擋還是帶擋發(fā)動(dòng)機(jī)均停止供油，但是空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)從3000轉(zhuǎn)迅速降到怠速轉(zhuǎn)數(shù)并使發(fā)動(dòng)機(jī)開始怠速供油。而帶擋滑行，在傳動(dòng)系統(tǒng)的作用下會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨車速逐漸的減至怠速狀態(tài)。相對來說同樣是從3000轉(zhuǎn)減至怠速，帶擋滑行的停止供油時(shí)間要比空擋滑行的時(shí)間多一些。

無論是手動(dòng)還是自動(dòng)，都禁止空擋滑行。空擋滑行是指駕駛時(shí)，駕駛員將變速桿置于空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器與驅(qū)動(dòng)輪分離，利用車輛慣性行駛的操作方法。以前帶化油器的老款可以省油，現(xiàn)在絕大多數(shù)車都是電噴式，空擋式滑行不一定省油反而更耗油。

關(guān)于自動(dòng)擋可以空擋滑行的說法也有很多爭議。堅(jiān)持不能這么做的人認(rèn)為這樣可能會(huì)燒壞變速箱，降低使用壽命。有這種想法的人認(rèn)為，怠速時(shí)油泵提供的油量足夠了，所以空擋滑行時(shí)潤滑就夠了，對變速箱沒有實(shí)質(zhì)性的損傷。

但是空擋滑行最嚴(yán)重的問題在于安全。我們學(xué)開車的時(shí)候就知道下坡的時(shí)候不能空擋滑行。為什么？因?yàn)橄缕禄袝r(shí)，車靠慣性和重力保持前進(jìn)。如果帶檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)被車輪“拖”著轉(zhuǎn)動(dòng)，起到“剎車”的作用。

一旦處于空擋，車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械斷開，因此只能通過制動(dòng)器來控制速度，而制動(dòng)器是通過摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的部件，長時(shí)間工作性能容易下降甚至失效。所以這種剎車失靈的大車逃生車道在高速公路上很常見。

所以不建議車主嘗試空擋滑行。雖然沒有準(zhǔn)確的說法說空擋滑行會(huì)對車輛造成實(shí)質(zhì)性傷害或者省油，但是很明顯空擋滑行存在嚴(yán)重的安全隱患。

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