從表面看不出來，因為兩者的結(jié)構(gòu)設(shè)計相似，只是汽車參數(shù)配置表的區(qū)分。兩者的主要區(qū)別是干式雙離合的離合器片與發(fā)動機飛輪直接接觸；濕式雙離合器離合器片浸泡在變速器油中。濕式雙離合由于離合器片在液壓油中工作，具有一定的散熱效果，使用起來更加穩(wěn)定。并且因為它浸泡在油中，所以它在潮濕的環(huán)境中通過摩擦工作。

從表面看不出來，因為兩者的結(jié)構(gòu)設(shè)計相似，只是汽車參數(shù)配置表的區(qū)分。

兩者的主要區(qū)別是干式雙離合的離合器片與發(fā)動機飛輪直接接觸；濕式雙離合器離合器片浸泡在變速器油中。

濕式雙離合由于離合器片在液壓油中工作，具有一定的散熱效果，使用起來更加穩(wěn)定。并且因為它浸泡在油中，所以它在潮濕的環(huán)境中通過摩擦工作。濕式雙離合的優(yōu)點是使用壽命長，一般不會失效。缺點是濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，傳動效率不如干式雙離合。

干式離合器不被機油冷卻，散熱效率因外露不如濕式雙離合。這也是更容易破的原因。尤其是堵車的時候，變速箱經(jīng)常要在一檔和二檔之間切換，磨損非常大。

但干式離合器很容易與動力結(jié)合分離，短時間內(nèi)可處于半離合狀態(tài)。因為干式離合器沒有油阻，一般來說咬合反應(yīng)比較快，咬合力比較大。

綜上所述，濕式更耐用，更不容易出現(xiàn)問題；干換檔速度快，傳動效率高。