五菱之光EV 參考價：即將上市

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內飾方面，雖然車身空空間大，但座椅的舒適性并不好。因為溫嵐的心臟在副駕駛位置，副駕駛位置不能前后調節，只能調節座椅角度。令人驚訝的是，溫嵐座椅有10種折疊方式，超大的空房間可以輕松用于貨運或家庭旅行。

動力方面，朗迪搭載K14B發動機，最大輸出功率70KW，最大扭矩115 Nm。朗迪的起步動力十足，油門輕松飆到140公里/小時，無論是起步速度還是低速扭矩都能帶來不錯的體驗。

由于競爭對手五菱洪光“水陸、瀟灑”太強，加上當時中國汽車市場還不成熟，溫嵐一度被埋沒在中國。因此，有些人不禁要問，日本鈴木的技術很發達，車輛性能穩定，堅固耐用，在歐洲、北美和南亞都有很好的口碑和銷量，但為什么在中國市場就不行呢？

合資企業要想在中國市場取得好成績，必須緊密結合中國消費者的特點，牢牢把握他們的購車需求。雖然鈴木性能穩定，皮實可靠，油耗低，但卻忽略了鈴木的外觀不忍直視這一重要一點。目前，中國消費者更關注汽車的外觀、內飾和配置。多年來，鈴木沒有在中國推出新車型，仍然使用幾款舊車型。而且鈴木的內飾空房間小，配置沒有更新，價格也沒有大優惠，一直都很高。這是鈴木在中國市場銷量低的主要原因。

雖然大多數汽車被普通人視為交通工具，但近年來，隨著人們生活水平的提高，對車輛的要求并沒有得到很好的提高。人們不再僅僅滿足于交通的需求，舒適性、操控性和駕駛感已經成為決定買車的優先選項。因此，鈴木的悲哀在于他的思想沒有及時改變，沒有跟上主流世界的步伐。為了不被淘汰，必須不斷創新，滿足消費者的需求，才能立于不敗之地。