對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的生態(tài)來說，超低價(jià)電動(dòng)車?yán)笥诒住Ｒ环矫?，它降低了電?dòng)汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)；另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量不夠，對(duì)消費(fèi)者存在一定的安全隱患。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的行為一直為人們所唾棄。

新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，電動(dòng)車生產(chǎn)成本提高，很多低價(jià)品牌消失，但今年399元的低價(jià)電動(dòng)車又重出江湖。大品牌發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，共同廝殺低價(jià)車。為什么又冒出這么多低價(jià)汽車品牌？主要有以下原因:

1.低價(jià)永遠(yuǎn)是剛需。

無論什么產(chǎn)品，低價(jià)位的產(chǎn)品都能迎合那部分消費(fèi)者。他們不看質(zhì)量，不看款式，不看配置，只看價(jià)格。只要價(jià)格足夠低，他們都愿意買。所以這部分市場(chǎng)很難被淘汰。

2.新國(guó)標(biāo)汽車3C批量認(rèn)證

2019年初新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車認(rèn)證成本加上地方目錄成本，一款車型成本高達(dá)5-6萬。成本確實(shí)很高，但是后來各地逐漸取消了目錄，只需要3C認(rèn)證就可以拿到牌照。新國(guó)標(biāo)車生產(chǎn)成本下降一半。

3.經(jīng)銷商愿意購買。

很多經(jīng)銷商賣不了品牌車，沒有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)他們買了一批低價(jià)車，就有了一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，低價(jià)車經(jīng)常拋錨，給門店維修帶來不少收入。當(dāng)?shù)睾芏嘟?jīng)銷商都在培育門店。

4、制造商的生產(chǎn)成本低

毫無疑問，低價(jià)機(jī)型的質(zhì)量很差。畢竟電動(dòng)車一分錢一分貨。而低價(jià)車的原材料和加工成本相對(duì)較低，所以廠家的生產(chǎn)成本也很低。而且這類廠商規(guī)模都比較小，采購量也不大。你可以隨時(shí)逃跑。

這四個(gè)原因就是今年這種399元的低價(jià)車卷土重來的原因。以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)。如有不同意見，歡迎在下方留言！謝謝你

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