新車，請(qǐng)問(wèn)胎壓監(jiān)測(cè)裝置是直接的還是間接的？很多人都是這么想的，也有這樣的疑問(wèn)。給你一個(gè)建議！

直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng):利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎壓力，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

優(yōu)點(diǎn):可以隨時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力，容易識(shí)別出故障輪胎。

缺點(diǎn):1。成本高，需要安裝硬件設(shè)備。2.無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，傳感器的使用壽命極限，報(bào)警提示的準(zhǔn)確性，傳感器的耐壓性都有很高的要求，市場(chǎng)上的產(chǎn)品良莠不齊。

間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，比較輪胎之間的速度差，達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致速度的變化，可以用來(lái)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)警告駕駛員。

優(yōu)點(diǎn):對(duì)于裝有ABS的車輛，只需要升級(jí)軟件，成本低。

缺點(diǎn):無(wú)法確定故障輪胎，無(wú)法顯示數(shù)值。

備注:

1.外部胎壓監(jiān)測(cè)是擰在氣嘴上，通過(guò)堵塞氣嘴針來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。另外，車主的輪胎沒(méi)有經(jīng)過(guò)動(dòng)態(tài)平衡，時(shí)間長(zhǎng)了輪胎會(huì)漏氣，輪胎長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)運(yùn)行，輪胎磨損很大，油耗高，對(duì)車的傷害也很大。建議不要用，但是用了很危險(xiǎn)。禁止使用外置胎壓的工廠。

2.外置胎壓監(jiān)測(cè)TPMS，氣嘴外面的傳感器更危險(xiǎn)，不可能正確了解輪胎內(nèi)部的情況，也沒(méi)有機(jī)會(huì)被車廠檢測(cè)。外置式氣嘴隨時(shí)都可能被人力物力破壞。

建議使用間接胎壓監(jiān)測(cè)，對(duì)新車損傷不大，簡(jiǎn)單維護(hù)升級(jí)軟件！