寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

為什么寶馬最經(jīng)典的是3系？為什么更豪華的5系和7系不能代表寶馬？

寶馬有很多車型，但總有人說(shuō)3系才是真正的寶馬，3系才是寶馬的精髓。相比更高端的5系和7系，寶馬肯定會(huì)把更好的技術(shù)或者更新的技術(shù)應(yīng)用到它們身上。為什么大家更認(rèn)可3系？

1.3系真的把寶馬推上了神壇。

現(xiàn)在，世界上最搖搖欲墜的三缸車型寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是寶馬家族的入門級(jí)車型，但早在1系還沒有問世的時(shí)候，3系就真的是寶馬的入門級(jí)車型了。而且從3系上市開始，寶馬通過自身良好的操控和當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上少有的運(yùn)動(dòng)定位，真正從一個(gè)德國(guó)知名品牌變成了世界知名品牌。那么寶馬的發(fā)展可以說(shuō)是在3系上發(fā)揚(yáng)光大了。例如，寶馬著名的50: 50重量比首次應(yīng)用在3系上。

2.3系駕駛樂趣高，深受寶馬車迷喜愛。

現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者都想買一輛有運(yùn)動(dòng)定位感和操控感的車。寶馬是一個(gè)不可忽視的選項(xiàng)，3系是那些選擇寶馬的消費(fèi)者不可忽視的一個(gè)。因?yàn)?系是長(zhǎng)軸版或者短軸版，所以原廠車型駕駛樂趣不錯(cuò)。不過很遺憾，現(xiàn)在的3系底盤確實(shí)很軟，駕駛樂趣比老款3系低很多。但歸根結(jié)底，3系還是比5系、7系等定位更高的車型軸距更短，車身更小。對(duì)于喜歡駕駛和操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，3系依然會(huì)是首選。

3.5系和7系更適合家用，與運(yùn)動(dòng)不符。

3系通過良好的操控性和運(yùn)動(dòng)感讓寶馬貼上年輕運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，而5系和7系擁有更大的內(nèi)部空空間、更柔軟的底盤和舒適的座椅，與運(yùn)動(dòng)完全相反，更適合商務(wù)和家用。在操控性上，脫離了寶馬的純粹，讓追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者接受不了。

總之，消費(fèi)者更喜歡3系，是因?yàn)樗兇獾牟倏睾婉{駛樂趣，這并不意味著寶馬其他產(chǎn)品更差。現(xiàn)在3系已經(jīng)越來(lái)越普及，下一個(gè)能取代寶馬的車型會(huì)是誰(shuí)？