思鉑睿 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(470條)

三年前，我們被雷克薩斯混動(dòng)版一箱油跑了1200公里的新聞刷屏，雷克薩斯被夸了好幾年。作為混動(dòng)車型，今年真的火了，各大車廠都在推出自己的混動(dòng)車型。作為動(dòng)力黑科技的制造商，本田在這一領(lǐng)域帶來了i-MMD技術(shù)，東風(fēng)本田思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也終于推出了搭載這套動(dòng)力的混動(dòng)車型。

相比雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出鏡率，思鉑睿真的少很多。雖然我們?cè)诖笤瓌t上追求求同存異，但很多年輕人并不這么認(rèn)為。擁有一枚鉑金芯真的是一件很好的事情，既能彰顯你的與眾不同，又能委婉的表達(dá)你的品味。

思鉑銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然沿襲了普通版的帥氣外觀，但進(jìn)氣格柵處的藍(lán)色點(diǎn)綴依然彰顯了其混動(dòng)身份，配合風(fēng)火輪般的輪圈，更像是一個(gè)颯爽英姿的劍客。說實(shí)話，每當(dāng)它在路上行駛的時(shí)候，路上的行人都會(huì)停留幾秒鐘觀察它。

思鉑睿芮芮混動(dòng)的內(nèi)飾與普通版基本一致，延續(xù)了中控臺(tái)偏向駕駛座的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全液晶儀表盤的引入，將傳統(tǒng)的換擋桿升級(jí)為類似冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣混動(dòng)的按鍵式換擋，提升了科技?xì)庀ⅰ?p>思鉑銳混動(dòng)兩款車型都配備了定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、駕駛座記憶、語音控制系統(tǒng)、后視鏡加熱和電動(dòng)折疊、后排出風(fēng)口和溫區(qū)控制等。，使得低配車型性價(jià)比更高。高配版還有很多實(shí)用配置，前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈、車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃、后視鏡自動(dòng)防眩目等。

實(shí)際上，在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kW(146Ps)，最大扭矩為175Nm，而電機(jī)的最大功率為135kW(184Ps)，最大扭矩為315Nm。與高效混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一套本田的E-CVT電子無級(jí)變速器。官方綜合油耗為4.2L/100km。本田思鉑睿混動(dòng)的油箱容量是70L，所以按照官方的綜合油耗，一箱油跑1500公里不是空洞。