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現在汽車的電子化水平越來越高，那么在行駛過程中如果拉電子手剎會怎么樣呢？

我們先來看看ABS防抱死制動系統、制動踏板制動和電子駐車制動系統的區別。ABS工作時，由ABS泵電機建立高壓制動油，泵體電磁閥頻繁開關控制制動油管路油壓，使制動缸活塞高頻工作，從而達到防抱死制動的目的。踩制動踏板制動是通過true 空助力器增加制動油管路油壓，推動制動缸活塞產生制動力；電子駐車制動由電子控制實現。

在寶馬，手剎分為機械手剎和電子手剎。高速行駛時，拉起機械手剎車是一件非常危險的事情。這種手剎對降低車速的作用不大，如果地面摩擦力不均勻，甚至會導致更危險的甩尾失控，請謹慎使用！

對于寶馬的電子手剎，熄火后系統只制動后輪，使車輛停留在駐車狀態；開車時，如果拉電子手剎，制動系統會對四個輪胎進行液壓制動。這個過程完全不依賴制動踏板和true 空動力，而是使用了動態穩定系統DSC中的電動液壓泵，也就是俗稱的ABS泵。

在這種緊急制動的情況下，不用太擔心車輛失控，因為車輛動態穩定系統全程參與，直到車輛完全停止。并且車速越高，制動力越大，達到動態緊急制動的目的。該過程主要分為幾個階段:

如果行駛中突然被拉，寶馬會以3m/s的制動力進行0.8秒的液壓制動，乘客會感到明顯的挫敗感；

如果電子手剎保持不到2秒，車輛系統的制動力會增加到5m/s；

如果在保持電子手剎超過2秒鐘后，車輛仍在滑行且發動機仍在運轉，車輛將使用緊急制動功能，以略小于全制動力的力液壓制動所有四個車輪(并同時打開制動燈)。當車輛接近靜止狀態時，電子駐車電機將直接用于減速和駐車。

如果在行駛過程中遇到剎車踏板失靈、司機睡著或者其他突發極端情況，拉起電子手剎有時候真的能救你一命！