氣缸有異響的可能原因有這樣幾種：活塞與氣缸壁的間隙過大，活塞在氣缸內擺動，導致撞擊氣缸壁而發出響聲；活塞銷與連桿襯套裝配過緊；活塞頂碰到氣缸襯墊；連桿變形。

曲軸軸承、連桿軸承、活塞銷孔磨損嚴重，配合間隙嚴重超標。在活塞行程變化的瞬間，活塞頂部在慣性力的作用下撞擊氣缸蓋。活塞環漏氣噪音和積碳過多引起的異常噪音。

更換活塞時，活塞銷孔中心線與活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達上死點時因超高與缸蓋發生碰撞。行駛中如果出現這種情況，第一步就是拆下氣缸蓋，加上氣缸墊抬起氣缸蓋，以免再次碰撞。有修復條件時，應立即修復，恢復其良好的技術狀態。

活塞環彈性減弱，間隙過大或開口重疊，缸壁有凹槽，都會造成活塞環漏氣。聲音是“喝”或“嘶嘶”的聲音，嚴重漏氣時會發出“噗噗”的聲音。診斷方法是在發動機水溫達到80°C以上時關閉發動機，向氣缸內注入少許新鮮干凈的機油，曲軸轉動幾次后重新起動發動機。如果此時異響消失，但很快又出現，可以斷定活塞環泄漏。