如果冷卻液液位過低，那打開發(fā)動機(jī)蓋就能看到。冷卻液的膨脹水箱在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，冷卻液膨脹水箱上有min刻度和max刻度，冷卻液液位過低時會低于min刻度。

如果冷卻液液位過低，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。

大部分汽車都在使用水冷發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)進(jìn)行散熱的。

冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

在發(fā)動機(jī)剛啟動時，冷卻液是進(jìn)行大循環(huán)的，此時冷卻液不經(jīng)過散熱水箱散熱，這樣有利于發(fā)動機(jī)快速升溫。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液會開始進(jìn)行大循環(huán)，此時冷卻液需要經(jīng)過散熱水箱散熱，這樣能將發(fā)動機(jī)保持在一個正常的溫度區(qū)間。

發(fā)動機(jī)工作時并不是溫度越低越好，冷卻系統(tǒng)是幫助發(fā)動機(jī)保持正常溫度的。

當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度較低時，發(fā)動機(jī)的動力較低，效率也是比較低的。

有些車友在冬季時有原地?zé)彳嚨牧?xí)慣，其實這樣做是不對的。原地?zé)彳囍粫速M燃油和增加尾氣排放。

正確的熱車方式是啟動發(fā)動機(jī)后掛擋就走，只是剛開始行駛時不要讓發(fā)動機(jī)以過高的轉(zhuǎn)速運行就可以了。

以上就是發(fā)動機(jī)冷卻液過低標(biāo)志的最佳答案了，如果發(fā)動機(jī)冷卻液過低標(biāo)志這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！