出現這種情況可能是懸架控制臂損壞導致的，也有可能是減震器緩沖橡膠老化了導致的。出現這種情況后建議去檢查一下減震器的緩沖橡膠，并且要去檢查一下懸架的控制臂膠套是否老化。

懸架是底盤上一個重要的部件，懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現象的。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間存在一定的干涉現象。

這也是獨立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨立懸架更好的原因。

汽車懸架的結構會影響操控性和乘坐舒適性，工程師對懸架的調校也會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

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