雙離合在等紅綠燈時可以掛著d擋一直踩著剎車，還可以掛入n擋。

有些車有auto hold功能，那么在等紅綠燈時可以掛著d擋不用踩剎車。

雙離合變速箱的工作原理十分簡單，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，只不過有兩套離合器。一套離合器控制偶數擋，另一套離合器控制奇數擋。那么在等紅綠燈時，踩下剎車后離合器會斷開，那么此時發動機與變速箱之間沒有連接，發動機處于怠速運轉狀態。所以在等紅綠燈時，可以掛著d擋一直踩著剎車，也可以直接掛入n擋。

一些搭載干式雙離合變速箱的汽車，在堵車時走走停停容易導致變速箱過熱。在堵車時走走停停會導致變速箱一直在1擋與2擋之間來回切換，這樣也就導致兩個離合器不斷進行分離和結合。干式雙離合變速箱不靠變速箱油散熱，這種變速箱完全依靠風進行散熱，所以在堵車時容易導致變速箱過熱。

那么在堵車時車友們可以使用手動模式將變速箱鎖在1擋，這樣變速箱就不會在1擋與2擋之間來回切換了，這樣也降低了變速箱的發熱量。

在選擇搭載雙離合變速箱的汽車時，建議選擇濕式雙離合，這種變速箱更可靠穩定。

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