刷程序絕對是當(dāng)下改裝圈內(nèi)最流行的，很多車友都會通過刷程序來提升發(fā)動機的動力。

首先跟大家科普一下，所有的刷程序都是基于渦輪增壓發(fā)動機的，只有渦輪增壓發(fā)動機才可以通過刷程序來提升動力，自然吸氣發(fā)動機是沒有辦法通過刷程序來提升動力的。

刷程序在專業(yè)人士眼中是一件很簡單的事情，刷程序就是改變ecu中的控制程序，以此來達到提升馬力的目的。

大部分汽車刷程序的時候都會使用罐頭程序，這種程序都是提前寫好的，技師只需要將程序?qū)懭朐瓘S的ecu內(nèi)就可以了。

還有一種程序是特調(diào)程序，特調(diào)程序是很麻煩的。

如果要刷特調(diào)程序，那技師會坐在副駕駛上，然后用電腦連接車子的obd接口，最后還需要駕駛員的配合才可以完成。

刷特調(diào)程序的費用很高，并且耗時也是很長的。

一般的罐頭程序是很便宜的，刷一次罐頭程序的價格在幾千元左右。

刷程序主要是改變了渦輪增壓的壓力，這樣可以讓更多空氣進入發(fā)動機，然后再讓噴油系統(tǒng)增加噴油量，這樣才可以讓動力提升。

制約動力的就是發(fā)動機的進氣量和噴油量，如果同時增加進氣量和噴油量，那是可以提升動力的。

渦輪增壓其實就是這個原理，渦輪增壓可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，這樣發(fā)動機的動力才會提升。

刷完程序后，油耗是一定會提高的，因為多進氣就要多噴油，否則會導(dǎo)致混合氣過稀。

如果發(fā)動機出現(xiàn)了混合氣過稀的情況，那會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)動力下降，運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象等。

原廠的程序其實是最均衡的，因為原廠的程序不僅要兼顧動力，還要兼顧燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機壽命等。

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