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實測數據是5.8秒左右，0到100公里每小時的加速成績受到很多因素影響，例如氣溫，輪胎，路面等。

2019款福特野馬2.3t車型換裝了全新的10at變速箱，這款車的2.3t發動機最大功率為220kw，最大扭矩為434牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這臺發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

福特野馬是一款發動機前置后輪驅動車型，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架在保證了操控性的同時還能提高舒適性。

多連桿懸架其實是從雙叉臂懸架演化而來的，雙叉臂懸架的操控性是比較好的，f1賽車的前后懸架都使用了雙叉臂結構。

多連桿懸架的好處在于可以調整的數據比較多，操控性比較好。缺點在于成本較高，結構復雜占用的后排空間和行李箱空間較多。

很多車型后懸架使用扭力梁結構，除了成本限制之外，還有一方面是為了照顧后排空間和后備箱空間。

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