這可能是因為缺少冷卻液或節溫器損壞導致的，出現這種情況后一定要立即維修，否則很容易導致發動機拉缸。如果節溫器損壞了，會導致冷卻液一直進行小循環，這樣冷卻液是無法經過散熱水箱散熱的，這樣會導致發動機過熱。

汽車的發動機都是依靠冷卻液散熱的，發動機運行時冷卻液會在發動機內不斷循環散熱。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

發動機剛啟動時冷卻液會進行小循環，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機保持在正常的工作溫度區間內。

控制冷卻液進行大循環和小循環的部件就是節溫器。

如果這個部件損壞了，就會影響冷卻液在發動機內的正常循環路徑。

所以，節溫器損壞后一定要立即更換。

冷卻液也是需要定期更換的，冷卻液長時間使用會出現沸點降低，冰點升高的情況，這樣也會影響發動機的正常運行。

大家在平時用車時，一定要定期更換冷卻液。

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