沒有dvt變速箱，只有dct變速箱，dct變速箱是雙離合變速箱，這種變速箱的結構與工作原理與cvt變速箱都不同。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

假設當前變速箱處于1擋，那么控制奇數(shù)擋的離合器是結合了的，但此時2擋也已經掛好了，但是控制偶數(shù)擋的離合器是沒有結合的。

如果需要升到2擋，那就可以直接結合控制偶數(shù)擋的離合器，這就是雙離合變速箱換擋速度快的原因。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

濕式雙離合變速箱的可靠性耐用性是更好的。

cvt變速箱的內部結構是非常簡單的，這種變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的。

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