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SUV為什么用非獨立懸架

2024-11-18 02:04:57 作者:資訊小編

非獨立懸架的應(yīng)用可以擴大后備廂空間,降低生產(chǎn)的制造成本。

非獨立懸掛也稱為“硬軸”,左右車輪無法單獨進行減震動作,所以汽車駕乘的舒適性就會受到影響。

那么,非獨立懸架到底好不好呢,一起來看一下。

非獨立懸架的優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單,占用的空間小,制造成本低。

非獨立懸架的缺點:懸架的承載性更差,減震效果較差,舒適度有限。

所以說,并不能說這個懸架好不好,只能說對于一款車型能否適用。

非獨立懸架可以分為三種:扭力梁車軸、扭力梁式和平行片狀彈簧式。

扭力梁車軸主要應(yīng)用在前置前驅(qū)的車型上,構(gòu)造非常簡單,占用的空間相對更小,可以增加汽車艙內(nèi)的使用空間,大多應(yīng)用在小型車上。

扭力梁式在左右拖曳臂的中間設(shè)置扭力梁,使懸掛的外形類似H型,懸掛系統(tǒng)以拖曳臂的前端與車身連結(jié)。

平行片狀彈簧式的構(gòu)造比較簡單,降低了汽車的制造成本,還有著較高的可靠度,多應(yīng)用在車身重量變化大的汽車上。

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