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首先來說，必須先改變車輪的滑動率讓后輪失去抓地力。滑動率標志了車輪前進時靠滾動和靠滑動的程度，是可通過車速、車輪的半徑、轉速計算出來的。一般情況下，正常前進滾動車輪器滑動率=0%，急剎車的時候車輪不動滑動率為100%。其他時間車輪“又滾又滑”，滑動率也就在0%~100%之間。滑動率對抓地力即車輪與地面的附著系數有影響。滑動率高，則車輪的側向力附著系數就低，就越容易側滑。可以通過緊急剎車或者猛踩油門兩種辦法來改變車輪轉速實現提高滑動率。也就是分別對應兩種漂移方式：手剎漂移以及動力漂移。手剎漂移在車高速進入彎道前先踩剎車降速并調低檔位，接著拉起手剎，同時向彎道內側猛打方向盤，讓后輪抱死失去抓地力，車尾向彎道外側甩出。當車漂移就放下手剎，同時反打方向盤，等到出彎時，踩油門駛出。動力漂移是在車進入彎道前先降速降檔，過彎道時朝彎道內方向猛打方向盤并猛踩油門，讓后輪打滑甩出，快出彎道時反打方向盤，收油門降車速，提升抓地力后駛出彎道。一般私家車都有電子安全系統，用于防止車輪抱死、打滑以及車輛側滑等危險情況出現，要想做漂移動作則要先關閉這些系統才行。

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