2.0l是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大進(jìn)氣量也是越高的。進(jìn)氣量越高動(dòng)力也是越強(qiáng)的。排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的容積總和。很多汽車廠商已經(jīng)不再使用增加排量的方式來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了，很多汽車廠商都在使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣動(dòng)力就可以提高了。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出的能量也會(huì)更多，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的。

一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

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