馬力是發動機的功率，馬力和功率是可以互相換算的。功率是用來衡量發動機單位時間內做功多少的，功率越高的發動機性能越強，但是油耗也是越高的。扭矩是用來衡量發動機做功一次可以輸出多大力矩的。

功率與扭矩和轉速是有密不可分的關系的。

轉速越高的發動機功率越高，扭矩越大的發動機功率也是越高的。

轉速高的發動機單位時間內做功次數更多，扭矩越大的發動機每次做功可以輸出的力矩更大。

有很多汽車廠家會使用渦輪增壓技術來提高發動機的功率，渦輪增壓發動機提高的其實是扭矩。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內燃料的量。

汽缸內燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣發動機的動力就會提高。

渦輪增壓發動機的渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的。

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