這可能是發(fā)動機(jī)的混合氣過濃導(dǎo)致的，也有可能是柴油發(fā)動機(jī)的顆粒捕集器壞了導(dǎo)致的。

柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)的工作原理是不同的，柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部是沒有火花塞的。

汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)部是有火花塞的，汽油發(fā)動機(jī)在壓縮行程結(jié)束后，火花塞會點燃可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發(fā)動機(jī)才會做功。

柴油發(fā)動機(jī)在壓縮行程結(jié)束后，混合氣會自行燃燒，這有點像汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)的爆震現(xiàn)象。

大部分柴油發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以解決柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足的問題，這樣可以提高柴油發(fā)動機(jī)的工作效率。

渦輪增壓的原理是非常簡單的，搭載渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)都有渦輪增壓器。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接在一起，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也會開始旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)就會壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)。

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