如果自己汽車的發動機比較容易出現積碳，建議每隔1.5萬公里去清洗一次剛內積碳。如果自己汽車的發動機不是那么容易產生積碳，建議每隔3萬到5萬公里去清洗一次積碳。清除積碳比較有用的方法是核桃砂清除法。

積碳對于汽車的發動機來說是有很多危害的，積碳是發動機內的可燃混合氣沒有充分燃燒生成的。

如果燃燒室內有積碳，那就會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震現象。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高。

如果燃燒室的壓縮比變大了，會導致可燃混合氣受到的壓力和溫度比正常值更高，這樣可能會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行，此時活塞正在向上運行，這就是爆震現象。

爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，并且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的情況。

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