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豐田使用混合噴射技術是為了提升發動機的效率降低尾氣排放，并且也是為了提升發動機的穩定性。

缸內直噴發動機是很容易積碳的，使用混合噴射可以減輕發動機的積碳現象。

混合噴射就是既有缸內直噴，也有多點電噴。

多點電噴在很多汽車的發動機上都是可以見到的，多點電噴系統的噴油嘴是在發動機進氣歧管內的，這種噴射方式是很多發動機都會使用的。

隨著技術的發展，很多汽車的發動機都開始使用缸內直噴技術了。

缸內直噴發動機的噴油嘴是在汽缸內的，這種噴射方式的噴射壓力更高，汽油霧化更加徹底，這樣汽油也能與空氣充分混合。

缸內直噴發動機的燃油經濟性比較好，并且動力也是比較強的。

但是缸內直噴發動機也是有缺點的，這種發動機是很容易積碳的，并且缸內直噴發動機在某些工況下效率并不高。

所以又誕生了混合噴射技術，搭載混合噴射的發動機可以在不同工況下使用不同的噴射方式，這樣是可以提升發動機的效率的，并且也可以減少發動機內的積碳。

積碳對于發動機的危害是很大的，如果使用了缸內直噴發動機，建議定期清理一下積碳。

以上就是豐田為什么用混合噴射的最佳答案了，如果豐田為什么用混合噴射這篇文章對您有幫助的話，請轉發給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續關注太平洋汽車！