如果儀表盤的水溫燈是藍色的，這代表此時水溫過低。

現在汽車發動機都是用水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液在內部不斷循環帶走熱量。

冷卻液在發動機內有兩條循環路線，一條是大循環，另一條是小循環。冷卻液在進行小循環時，一般是發動機剛啟動的時候，此時冷卻液不經過散熱水箱，這樣有利于發動機快速升溫。

冷卻液在進行大循環時，此時發動機已經到達了正常工作溫度。冷卻液進行大循環時需要經過散熱水箱。

控制大小循環切換的是節溫器，有些車還裝有電子節溫器。如果儀表盤提示冷卻液溫度過低，可能是節溫器出現故障，還可能是冷卻液溫度傳感器出現故障。

發動機并不是溫度越低越好，發動機都有一個正常的工作溫度區間。如果發動機溫度過低，那發動機的效率就很低，并且油耗也比較高。如果發動機的溫度過高，那發動機內部的磨損會變大。

冷卻系統就是為了讓發動機一直處于一個合理的溫度區間。

如果儀表盤出現了藍色的水溫燈，那需要去4s店或修理廠檢查一下冷卻液溫度傳感器和節溫器是否存在故障。

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