車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)三種。那么這些制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思呢？利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的阻力來(lái)控制車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪，達(dá)到制動(dòng)效果。控制車(chē)輛的速度，你上面提到的“降檔”和“松油門(mén)”這兩個(gè)措施，都可以達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)輛速度的目的。

從技術(shù)上講，“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”的定義是，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力等形式對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)作用。通俗解釋“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思”的意思；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)具有三個(gè)顯著特征。首先，由于差速器的作用，制動(dòng)力矩可以平均分配到左右。

是指踩下油門(mén)踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。在日常駕駛生活中，遇到泥濘路面，或殘油路面，應(yīng)盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車(chē)制動(dòng)；選擇的行車(chē)制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、駐車(chē)制動(dòng)器和緊急制動(dòng)器都是車(chē)輛行駛時(shí)需要減速的。或者停車(chē)時(shí)減速的方式，他們的意思是1行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng)就是我們所說(shuō)的踩剎車(chē)，就是在車(chē)子行駛的過(guò)程中踩剎車(chē)減速，就是可以看到前方的距離。

所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語(yǔ)，是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速。為控制車(chē)速而松開(kāi)油門(mén)的方法一般在高速公路上或；壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理。當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，抬起油門(mén)并掛起抵抗。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是什么？ 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來(lái)制動(dòng)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽引力越大，車(chē)速越慢。汽車(chē)沒(méi)有牽引力。相反，車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生反作用阻力，阻塞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)抬起油門(mén)踏板，但不踩離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力形成制動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的影響。引擎制動(dòng)，也就是“拖檔走”——檔位不加油，引擎對(duì)車(chē)沒(méi)有牽引力。相反。

3、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的意思就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，通過(guò)傳動(dòng)齒輪連接使輪胎減速。它是驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的輔助裝置。以上綜合使用，可有效提高行車(chē)制動(dòng)效率，減少行車(chē)制動(dòng)部件的損壞。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用使車(chē)輛速度減慢。檔位越低，阻力越明顯，制動(dòng)性能越強(qiáng)。在較長(zhǎng)的下坡路段行駛時(shí)，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力作用來(lái)減小制動(dòng)力。減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，減少剎車(chē)次數(shù)，防止在冰雪泥濘路面上制動(dòng)力熱衰減導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的含義簡(jiǎn)單明了。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來(lái)制動(dòng)。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔，車(chē)子的輸出功率比較大。是的，所以速度會(huì)變慢。所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語(yǔ)，指的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，通過(guò)變速箱齒輪連接使車(chē)輪減速。它是行車(chē)制動(dòng)的輔助裝置。下長(zhǎng)坡時(shí)兩者配合使用，可有效提高行車(chē)制動(dòng)效率，減少行車(chē)制動(dòng)部件發(fā)熱，保障行車(chē)安全。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指需要制動(dòng)時(shí)，抬起油門(mén)，不掛空檔，不踩離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力進(jìn)行制動(dòng)。檔位越低，制動(dòng)效果越強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的工作原理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要制動(dòng)時(shí)，抬起油門(mén)并保持住，其排氣門(mén)膨脹行程壓縮行程全部關(guān)閉時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是改變變速器的扭矩來(lái)制動(dòng)。牽引力越大，速度越慢。在高速緊急情況下，將變速箱切換到起步檔。這時(shí)候汽車(chē)的輸出功率比較大，所以車(chē)速會(huì)比較慢。所謂“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的術(shù)語(yǔ)，指的是利用。