對于自動擋車型，除了P、N、R、D之外，有些車型其實還有一個M擋，或者+、-擋位。很多朋友的車開到報廢或者賣了，還沒有用過這個東西。

如何使用手動模式的原理在使用之前，我們首先要了解手動模式的原理。簡單來說，駕駛員可以手動控制自動變速器的升檔和降檔。

本來電腦幫我們完成1、2、3、4、5檔，現在我們自己來做。

本來2000轉的電腦已經給我們升級了，現在我說等一下，等到4000轉的時候再升級，就這樣。

操作使用如果要使用手動模式，只需將變速桿從D檔推到M檔，然后來回推動檔位即可控制升檔或降檔。每個人的模型都不一樣，要自己看。

什么時候用什么時候需要脫困知道了怎么用之后，還需要考慮什么時候用嗎？

第一個場景，車子遇到泥濘的道路，需要脫困。這時候，我們就可以使用手動變速模式。

將檔位鎖定在較低的1檔或2檔以獲得更大的扭矩并使汽車更好地工作并爬出，對嗎？

第二個場景想猛開的時候就是猛開車，也可以用手動模式。

比如賽車電影里，賽車的時候，對吧？都是關于開車到紅線然后換檔，不是嗎？只是為了加速更快。

因此，當我們想要獲得更強的動力和更大的加速度時，也可以嘗試使用手動擋模式，讓發動機保持在高速狀態，以獲得更強的動力。當然，安全是第一位的。

擁堵路段的第三個場景是遇到擁堵路段時，手動模式可以讓汽車行駛的更加順暢。你怎么說這個？

合肥工業大學的張友煌有一篇碩士論文，《4AT控制系統關鍵技術的研究》，講的就是這個。

自動變速器的換檔策略是根據路況和車輛自身良好狀況，以更好的動力或燃油經濟性為目標而設計的。這就是原因。

手動換檔是駕駛員根據經驗、駕駛環境、車輛自身狀態等進行分析判斷。

簡單來說，電腦不知道我們是不是堵車了，也不知道路況如何。它只能粗略地猜測。有時頻繁的隨機變化會導致車輛搖搖晃晃，讓人坐著不舒服。

這時候我們也可以使用手動模式，根據自己的判斷來選擇檔位。一般來說，自動擋的擋位越少，手動模式的效果越好。

清理積碳的第四個場景是在高速行駛時，手動模式也可以幫助清理積碳。

美國大眾的發明專利，US6866031B2 《直噴內燃機》，如上。

如果轉速超過3000轉，繼續行駛20分鐘，就有可能清除一定量的積碳。

跑高速的時候，有些朋友的車比較高級。即使以120km/h的速度巡航，發動機轉速也不會超過3000rpm。

此時，使用手動模式鎖定檔位。例如，對于6檔車型，鎖定在5檔；對于7速車型，它被鎖定在6檔。一般在3000轉以上，問題不大。

連續跑20分鐘，幾乎是兩個服務區的距離。對于吸附不是很牢固的積碳，它還是可以起到清潔和清洗的作用。

當然，如果能搭配干凈的油箱使用，效果會更好。

特殊情況下切換到手動模式體驗更佳。所以總的來說，雖然自動變速器已經比較智能了，但是在一些特殊情況下還是不如司機自己操作靠譜。

這時候切換到手動模式，體驗可能會更好。