說到百萬級別的奔馳轎車，相信大部分朋友都會想到奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），不過今天的主角也是身價百萬以上，不過和前者相比，似乎更注重對性能和優雅的追求。全后部，電動后擾流板，四個無框車門。當這些吸引人的元素匯集在一起時，AMG GT（查成交價|參配|優惠政策） 四門跑車就誕生了。

梅賽德斯-AMG-AMG GT

2022 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車

廠家指導價：133.88萬元。

車輛定位：跑車

動力系統：3.0T 直列六缸。

官方0-100km/h加速：4.5s

此次拍攝的模特涂裝為啞光質感的海夜藍。低亮度的磨砂質感更能凸顯出AMG GT 53的肌肉線條，修長的引擎蓋凸出幾根肋骨，配合略微向前突出的進氣格柵，力量感和視覺沖擊力把握得恰到好處。

中網采用了AMG家族的直瀑式設計，右下角還有一個AMG標志，不言而喻。此外，前包圍兩側的獠牙造型夸張，既起到裝飾作用，又起到梳理風道的作用。

新車的側面線條特別舒展，腰線從前翼子板一直延伸到車尾。徐徐上升的處理方式結合溜背式車頂，在視覺層面給人耳目一新的感覺。 21英寸的多輻磨砂黑輪轂非常貼合整車造型，內部配備亮黃色卡鉗和打孔剎車盤。明眼人都能看出來這是一個“硬漢（查成交價|參配|優惠政策）角色”。

尾部是這款四門跑車最迷人的地方。飽滿的線條勾勒出圓潤的車尾，車內較大的擾流板可以電動開啟。搭配雙側排氣裝置和下方巨大的碳纖維引擎蓋，視覺美感和性能屬性一目了然。平衡點。

梅賽德斯-奔馳一直是營造豪華氛圍的好手。標志性的一體式屏幕和渦扇形出風口也沒有缺席。此外，新車也在努力區別于常規的奔馳車型，比如碳纖維中控臺面板、Alcantara車頂、平底方向盤，這些都是性能車才有的東西。

這個功能島的設計特別巧妙，布局類似于V8發動機。駕駛模式、尾翼升降、音量調節等功能按鈕列于左右兩側，每個區域都提供了精致的顯示屏，通過不同的操作顯示不同的車輛狀態。

這款實拍車型還配備了AMG方向盤按鍵。通過方向盤下端的旋鈕，可以實時調節車輛的駕駛模式、懸架硬度、排氣門等，讓駕駛氛圍更具戰斗力。

新車前排座椅采用黑/棕配色，靠背采用網格縫線裝飾，視覺效果足夠高級。此外，靠背與頭枕的連接處飾有帶有AMG字樣的金屬質感貼片。

AMG GT 53的第二排采用雙獨立座椅布局。除了固定扶手，新車還提供了具有制冷和加熱功能的杯托。獨立空調和多媒體功能可通過出風口下方的觸摸屏進行控制。

AMG GT 53在動力方面采用了3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統。該發動機最大功率為320kW，峰值扭矩為520Nm。傳動方面，新車搭載9速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為4.5s

新車給人印象最深的就是動力響應夠快。無論車輛處于何種駕駛模式，只要稍微動一下油門踏板，動力輸出就會毫不遲疑地隨之而來。舒適模式下，新車非常適合在城市中走走停停，變速箱升檔更加積極，動力銜接的平順性值得肯定。即使在擁堵路況下開始反復跟車，變速箱也不會因為突如其來的猛沖而罵人。

新車前后采用雙叉臂式獨立懸架，實車搭載多腔空氣彈簧等AMG動力增強部件。雖然懸架的堅固性可以通過方向盤上的旋鈕進行調節，但懸架風格在任何模式下都很堅固。在通過減速帶等堅硬物體時，傳遞給汽車的振動更直接。雖然犧牲了一些舒適性，但過彎時出色的支撐讓人想要一試。

靜謐性方面，新車的表現令人滿意。雖然車窗缺少雙層夾膠玻璃，但在行駛過程中，風噪和胎噪都得到了很好的過濾。踩下油門，只有發動機的聲音和運動型排氣的聲音沖擊著你的神經。

當你想買一輛既能兼顧一定實用性又能滿足你對性能的渴望的百萬級車時，這臺AMG GT 53的出現可以很好的解決這個問題。優雅修長的四門設置不會過于張揚，但電動擾流板和雙向排氣更能凸顯AMG的身份。四人座的布局基本可以滿足家用需求，充沛的動力也能讓你追求性能。你怎么認為？這似乎是可以兼顧“魚和熊掌”的最佳方案。