根據新規定，東莞符合條件的電動自行車需在6月30日前上牌。近日，記者從多家電動自行車銷售商處了解到，6月以來，不少東莞市民購買了新車。

7月1日起，東莞市交警將處罰未預登記、無牌照的電動自行車上路； 2023年1月1日起，對未掛牌的電動自行車一律處罰上路。 2022年1月1日，東莞陸續開始備案上牌。根據東莞政策，2022年1月1日前購買的符合備案要求的電動自行車，必須在2022年6月30日前辦理備案上牌。

記者在宏源路電動車銷售門店走訪時發現，受新國標過渡期即將結束以及東莞上牌政策的影響，今年以來東莞市民迎來了新一輪的電動車熱潮。這一年，帶動了多家電動車門店的銷量。

據哈爾濱電動自行車宏源店老板陳同壽介紹，從7月起，東莞禁止無證電動自行車上路行駛。新國標替代舊國標政策帶來電動自行車購買熱潮。今年以來，月銷售額較換代前增長數倍。為更好地推動當地落實新國標政策，哈爾濱電動車推出以舊換新政策。無論原車多舊，參與“以舊換新”購新車最高可達1000元，也有效促進了大眾消費。 6月中旬開始，換購的顧客特別多。

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對于消費者來說，日常購買更關注店鋪是否可以掛牌銷售，店鋪是否可以提供更便捷的服務。在車輛方面，他們更關注車型的風格和外觀、乘坐舒適性、智能配置等。年輕消費者更關注電動車的無鑰匙、遠程開關、電量監控、智能定位等功能，和一鍵救援。

哈爾濱電動車華南區負責人李源表示，今年廣東多地過渡期即將結束。在這些即將結束過渡期的城市，哈爾濱推出了“以舊換新”換匯政策。數據顯示，今年以來，東莞約30%的購車者“以舊換新”，廣東約20%的購車者今年“以舊換新”。他認為，新國標過渡期臨近，背景下的換購潮具有非常積極的意義。可以讓真正合規的車輛安全上路，讓電動自行車市場更安全、更健康、更有序。

歐雅琴

歐雅琴

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