檢測蒸發(fā)器的溫度。

二汽車空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的工作原理

1汽車空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的工作原理根據(jù)型號(hào)不同，具體如下：根據(jù)金屬膨脹原理設(shè)計(jì)的傳感器金屬，在環(huán)境溫度發(fā)生變化后會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的伸長，因此傳感器可以將這種響應(yīng)信號(hào)以不同的方式轉(zhuǎn)換。

2、雙金屬傳感器雙金屬片是由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片粘貼在一起而成。隨著溫度的變化，材料A 比另一種金屬膨脹得更多，導(dǎo)致金屬板彎曲。

3. 可以將彎曲的曲率轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)。雙金屬棒和金屬管傳感器隨著溫度的升高，金屬管（材料A）的長度增加，而不膨脹的鋼棒（金屬B）的長度不增加，因此由于位置的變化，金屬管的線性膨脹可以傳遞。

4. 反過來，這種線性擴(kuò)展可以轉(zhuǎn)化為輸出信號(hào)。當(dāng)根據(jù)液體和氣體的變形曲線設(shè)計(jì)的傳感器溫度發(fā)生變化時(shí)，液體和氣體的體積也會(huì)隨之變化。

5.各種類型的結(jié)構(gòu)可以將這種膨脹變化轉(zhuǎn)化為位置變化，從而產(chǎn)生位置變化輸出（電位器，感測偏置，擋板等）。

6、擴(kuò)展數(shù)據(jù)蒸發(fā)器溫度傳感器的作用是當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定要求時(shí)斷開壓縮機(jī)回路，壓縮機(jī)停止工作，當(dāng)溫度高于一定值時(shí)接通壓縮機(jī)回路。

7、正常情況下，開空調(diào)時(shí)，蒸發(fā)器一直制冷。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，發(fā)出信號(hào)，壓縮機(jī)停止工作。如果它一直向壓縮機(jī)發(fā)送信號(hào)，壓縮機(jī)就會(huì)不停地工作。

8、有時(shí)蒸發(fā)器因此結(jié)冰。在大多數(shù)空調(diào)中，熱敏電阻用于溫度控制，本質(zhì)上是用于除霜保護(hù)。當(dāng)出風(fēng)溫度低于3~4度時(shí)，空調(diào)繼續(xù)工作可能結(jié)霜，控制器切斷壓縮機(jī)。

三汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用，

1汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用是將膨脹閥排出的低壓制冷劑蒸發(fā)，吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而達(dá)到給車降溫的目的。蒸發(fā)器是熱交換器。高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。由于膨脹閥的霧化作用，液態(tài)制冷劑變成霧狀，霧狀制冷劑在低壓下變成氣體。

2、在轉(zhuǎn)化的過程中會(huì)吸收熱量，所以此時(shí)蒸發(fā)器是涼的，風(fēng)通過后就變成冷風(fēng)，達(dá)到降溫的目的。蒸發(fā)器有管板式、管帶式和層疊式。

3、目前我國轎車上主要采用全鋁疊片式和管帶式蒸發(fā)器，大型客車上主要采用銅管鋁板蒸發(fā)器。中型客車上的蒸發(fā)器有多種類型，管帶式蒸發(fā)器是主要的一種。

4、空調(diào)散熱蒸發(fā)器的制冷劑通道是由兩塊沖壓成復(fù)雜形狀的鋁板，疊在一起形成夾板構(gòu)成制冷劑通道。每兩塊夾板之間放置一條波浪形散熱帶，然后一層層疊放，散熱效果相當(dāng)不錯(cuò)。

5、空調(diào)蒸發(fā)器在蒸發(fā)器箱內(nèi)，蒸發(fā)器箱在儀表盤里面，一般在儀表盤中間。無非就是高壓管和與其相連的低壓管。注意密封圈非常重要。

四汽車，空調(diào)蒸發(fā)器里面裝的溫度開關(guān)有什么作用。

溫度過低會(huì)自動(dòng)切斷電源，防止蒸發(fā)器結(jié)冰。