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東風(fēng)小康K17油耗高是什么原因 東風(fēng)小康油耗高是什么原因

2024-11-21 18:30:08 作者:資訊小編
一面包車(chē)油耗高有哪幾種原因?

1面包車(chē)油耗高的常見(jiàn)故障原因:(1)空氣濾清器堵塞,使進(jìn)氣不暢,造成混合氣過(guò)濃,或排氣管堵塞。 (2)怠速調(diào)整不當(dāng)。

2.如CO調(diào)整錯(cuò)誤。 (3)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高,冷卻液容易沸騰,功率下降,油耗增加;冷卻液溫度過(guò)低,混合氣霧化不好,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗增加。

3.(4)點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確,如點(diǎn)火太遲。 (5)氣缸壓力過(guò)低。實(shí)踐證明,如果氣缸壓力低于規(guī)定值,油耗會(huì)增加20%25%。

4、(6)配氣相位不正確。 (7)廢氣再循環(huán)閥卡死常開(kāi)。 (8)冬季使用夏季潤(rùn)滑油或加過(guò)多機(jī)油。

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三汽車(chē)油耗過(guò)高是什么原因?該怎么解決?

1發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況導(dǎo)致油耗過(guò)高。化油器主噴孔調(diào)整不當(dāng)。點(diǎn)火系統(tǒng)部件有故障或調(diào)整不當(dāng)。柴油機(jī)噴油系統(tǒng)油泵、噴油器調(diào)整不當(dāng)。

2、活塞、活塞環(huán)、缸壁磨損過(guò)大。氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。由于汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況,油耗過(guò)高,離合器出現(xiàn)打滑故障。

3、傳動(dòng)軸、軸承、齒輪配合間隙過(guò)小。前束調(diào)整不當(dāng)。制動(dòng)鼓拖拽。胎壓不符合要求,氣壓偏低。

4、汽車(chē)油耗高的解決方法:使用過(guò)程中油耗高于原廠規(guī)定或定值,可調(diào)整主計(jì)量針或更換合適的主計(jì)量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí),可采用優(yōu)化法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值17:機(jī)件損壞、故障或調(diào)整不當(dāng)(如點(diǎn)火過(guò)晚、火花塞間隙不當(dāng)、斷路器觸頭間隙不當(dāng)?shù)龋?p>5、應(yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí),校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙,排除檢查點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的技術(shù)狀況和故障。如供油量過(guò)大、各缸供油不均或霧化不良等,應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

6、如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙、做功無(wú)力、水溫過(guò)高,則需正確選擇供油量和噴油提前角。活塞、活塞環(huán)與缸壁間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣,應(yīng)更換活塞環(huán)或檢修缸套,重新鏜缸(標(biāo)準(zhǔn)壓力值: 90%在修;85%二保;最低不低于原設(shè)計(jì)的75%。

7、大修后東風(fēng)汽車(chē)95%,其他車(chē)90%)。進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良,或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。可以通過(guò)聲音的大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)確定。

8、磨氣門(mén),調(diào)整氣門(mén)間隙。如果溫度高,清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的水垢,調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度,檢修水泵,檢查調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度;如果溫度低,檢查百葉窗是否關(guān)緊,檢查溫控器的工作情況,并檢查加熱安裝的保溫套。

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