本田C 參考價：未上市

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不能說它是最好的，但實際上，只有擁有一些型號，我們才會發現它的美。本期我們要說的400cc摩托車就是一個典型的例子。這是本田CB400。

目前CB400有兩個版本，街車版和旅行版。有時我們也稱它為原廠燈版和引擎蓋版，但國內的機友們對它的街車版情有獨鐘，因為它的外觀足夠經典。

1、外觀方面，CB400屬于標準的早期日系街車風格，會極簡干練，但又會很飽滿時尚。即使是現在，它的風格仍然廣受好評，沒有任何陷阱。

2、動力性能。除了經典的外觀，CB400最厲害的地方在于它的直列四缸發動機。這臺發動機非常緊湊。如果沒有四排氣管的性能，很多車友可能會把它當成兩缸發動機。

然而，如此緊湊的車型卻擁有許多其他同排量車型所不具備的性能。它的實際排量為399cc，最大功率為41KW，最大扭矩為39nm。與之匹配的是六速變速箱和PGM-FI電子燃油噴射系統。

在這些資料中，你既沒有看錯也沒有寫錯。它的最大功率大于最大扭矩，轉速設定會更高。最大功率可以達到11000轉，會有非常不錯的表現，轉速也會兼顧。

這臺直列四缸發動機除了在數字上表現出色之外，還將配備氣門控制系統（Hyper VTEC Revo）。簡單來說就是可以根據發動機的轉速來控制每缸四個氣門的開度，從而達到性能和油耗的平衡，使其呈現出最理想的燃燒狀態，這在很多車型上是不具備的具有相同的位移。

而且在這個過程中，它的聲音非常悅耳，這就很好的詮釋了什么是中排量四缸發動機的自然聲浪。

3、車身結構：CB400采用高強度鋼搖架，車身緊湊，軸距1410mm，最小離地間隙130mm，油箱容積18L，座高755mm，整備質量201/206kg，操控靈活。

4、配置方面，CB400還集成了LED光源、芯片防盜、車把加熱、胎壓監測等，采用前雙盤剎車、雙通道ABS、后氣囊減震，但儀表依然采用機械指針，但會有一個小液晶屏顯示相關信息。

5、售價方面，CB400街車版在日本的起售價為88.44萬日元，約合人民幣4.63萬元，旅行版起售價為104.06萬日元，約合人民幣5.45萬元。參考CM500的大陸售價，如果CB400平行推出，其最低售價將在8萬以上。

不過參考價值不大，因為有消息稱第一代神車CB400即將停產。換句話說，曾經懵懂的少年，在白發蒼蒼的年紀，已經等不及CB400了。它的高光時刻注定成為過去，永遠無法發揮余熱。

以上就是對經典的本田CB400這個炸王車型的粗淺介紹，因為我對這款車太陌生了。而這種在嚴格的駕照等級制度催化下的功能性多功能車，注定與我們無緣。

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