Vision G 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Bugatti Vision G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ran Turio，簡(jiǎn)稱Bugatti Vision GT，是全球唯一一輛，目前在美國(guó)洛杉磯。這輛車不是量產(chǎn)車，而是為賽道而生的“超級(jí)跑車”。一般一輛超跑可以坐兩個(gè)人，但是這輛車只能坐一個(gè)人。它的身體由碳纖維制成，具有夸張的外形、鯊魚翅膀和可拆卸的大尾巴上的法國(guó)國(guó)旗。這輛車有很多與眾不同的特點(diǎn)，從后視鏡開始。

鏡子不一樣。普通車的后視鏡是鏡頭式的，而Vision GT是攝像頭式的，影像顯示在中控臺(tái)上。其實(shí)未來汽車的后視鏡應(yīng)該是這樣的，可以減少盲點(diǎn)。眾所周知，SUV的盲區(qū)比轎車大，貨車的盲區(qū)比SUV大。如果使用這樣的后視鏡，可以消除識(shí)字，但成本太高，目前還沒有普及。我相信將來會(huì)有可能。除了后視鏡，車子的擋風(fēng)玻璃上和后視鏡下面都有紅色的東西。這是一種用于逃生的快開裝置。如果賽道上發(fā)生事故，司機(jī)不會(huì)被困。另外，屋頂上有一扇小窗，也是用來逃生的。

方向盤很獨(dú)特，有一種宇宙飛船的感覺。方向盤上有啟動(dòng)、雨刷、閃光燈、PN擋等按鈕，還有一塊Vision GT銘牌，上面有山口一典的簽名。這臺(tái)車為賽道而生，所以使用了賽車座椅、賽車安全帶，座椅上還有Vision GT和Bugatti的LOGO。這些標(biāo)志和簽名告訴你。

布加迪威龍一套輪胎大約4萬美元，和飛機(jī)輪胎一樣屬于航空級(jí)別。輪胎是米其林專門為布加迪威龍打造的。 Vision GT的輪胎也是米其林的，但是價(jià)格比威龍貴。一套輪胎9.3萬美元，一條輪胎2萬多美元，單條輪胎折合人民幣16萬元。而且全球只有兩套，布加迪總部也有一套。如果車主需要更換輪胎，只需要支付8萬歐元，一個(gè)輪胎2萬歐元，還不包括輪轂。一般家用車相當(dāng)于一個(gè)輪胎的錢。這輛車也時(shí)常需要保養(yǎng)。基本保養(yǎng)包括：換機(jī)油、清洗汽車玻璃、加玻璃水、檢查胎壓等，費(fèi)用2萬美元。稍微保養(yǎng)一下，一輛家用車就沒了。

這輛車有四個(gè)獨(dú)立的遙控器。底盤高度可直接用遙控器操作，一鍵進(jìn)入軌跡模式。低矮的車身可以降低風(fēng)阻系數(shù)，讓汽車發(fā)揮最佳性能。在賽道模式下，前保險(xiǎn)杠唇離地約4cm。可能有人會(huì)想，這么低的底盤怎么能開上馬路呢？事實(shí)上，這輛車是為賽道打造的，不用擔(dān)心。

發(fā)動(dòng)機(jī)與布加迪Chiron相同，8.0升W16 4渦輪增壓，最大馬力約1500匹，時(shí)速400公里輕松奔跑。至于這輛車百公里能加速多少，最高時(shí)速能跑多快，一直是個(gè)謎。官方并沒有真正在賽道上進(jìn)行過測(cè)試，只是通過虛擬模擬器進(jìn)行了測(cè)試，最高時(shí)速可達(dá)447公里。要想得到真實(shí)的數(shù)據(jù)，還得去賽道上多試幾次。世界上只有一輛車，車主無意對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，以保持神秘感。

一套輪胎價(jià)值93,000 美元，備用輪胎價(jià)值80,000 歐元。不過這款車的車鑰匙真的很普通，跟普通的大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一個(gè)級(jí)別。車鑰匙最大的亮點(diǎn)就是太普通了。

這輛車值多少錢？全球唯一的單座Bugatti Vision GT，價(jià)值516萬美元至1800萬美元。這是什么概念？相當(dāng)于20-70輛法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTB（每輛車256,550美元），折合人民幣355-1.24億元。如果賣到中國(guó)，再加上關(guān)稅和雜費(fèi)是不可想象的。

布加迪你懂的，只能坐一個(gè)人，一個(gè)輪胎16萬，而且只有兩套輪胎。希望這可以幫助。