不要覺(jué)得跑高速太危險(xiǎn)。我覺(jué)得只要車輛本身沒(méi)有問(wèn)題，道路狀況良好，司機(jī)遵守交通法規(guī)，就不會(huì)太危險(xiǎn)。至于什么速度最安全，沒(méi)人能給你準(zhǔn)確的答案。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的速度。我根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，分別說(shuō)一下快和慢的安全隱患，然后大家慢慢體會(huì)。速度過(guò)快的危險(xiǎn)1。增加制動(dòng)距離車速越快，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。一般100km/h到家用車停下來(lái)的制動(dòng)距離在40 m左右，高速公路最高限速一般是120km/h，這個(gè)制動(dòng)距離會(huì)更長(zhǎng)。交通法要求在高速公路車速大于100km/h的情況下，你和車的距離要大于100m，所以你在相對(duì)高速行駛的時(shí)候，一定要和前車保持足夠的距離，同時(shí)要集中精力關(guān)注前車的動(dòng)態(tài)，因?yàn)楦咚俟飞下窙r好，有效參照物少。有時(shí)候你不容易發(fā)現(xiàn)前面的車在減速。有些人不確定100米有多遠(yuǎn)。可以參考高速上車距離確認(rèn)標(biāo)志。高速公路上一般每隔一段距離就有一個(gè)距離確認(rèn)標(biāo)志，可以直接表示實(shí)際距離。不過(guò)這個(gè)標(biāo)志并不是一直存在的，所以我想和大家分享一個(gè)小技巧：在道路前方找一個(gè)參照物，當(dāng)前面的車經(jīng)過(guò)參照物時(shí)開始計(jì)時(shí)，到達(dá)參照物時(shí)結(jié)束計(jì)時(shí)。如果這個(gè)時(shí)間超過(guò)3秒，那么你的距離是安全的。如果是3秒之外，那么你離車太近了。因?yàn)樵诟咚偕弦?20km/h的速度行駛時(shí)，每秒的距離是33.3m，3秒正好是100m m. 2。雨天滑水駕駛考試?yán)碚擃}有這個(gè)知識(shí)點(diǎn)。我不知道你是否記得。在雨天，輪胎和路面之間可能會(huì)形成一層水膜。此時(shí)汽車的輪胎沒(méi)有足夠的抓地力，相當(dāng)于“浮在水面上”。此時(shí)，任何輕微的外力都可能導(dǎo)致車輛失控打滑。輪胎胎面的一個(gè)重要作用是使輪胎與地面的接觸面形成斷層，隔斷水膜，排出積水，防止水打滑。所以，在輪胎胎面磨損嚴(yán)重的雨天，控制車速是相對(duì)安全的。另外，雨天高速行駛要特別注意積水。一些地勢(shì)較低的路面容易積水，車輪在水面上高速行駛時(shí)會(huì)受到很大的阻力。速度越高，積水越深，阻力越大。如果車輪的一側(cè)被壓進(jìn)水坑，也有失控的危險(xiǎn)。所以，如果在高速行駛中遇到水坑，可以嘗試減速。如果來(lái)不及減速，一定要握緊方向盤，因?yàn)閱蝹€(gè)車輪的阻力甚至?xí)?dǎo)致在積水上翻滾時(shí)改變方向，所以要握緊方向盤。3.下雪天開高速風(fēng)險(xiǎn)極大。雪天高速行駛風(fēng)險(xiǎn)大，路滑是根本原因，最大的隱患在于疏忽。去年冬天，我差點(diǎn)被高速跑步折磨。下了一夜的雪，第二天中午跑高速。幸運(yùn)的是，雪不多。路上的雪主要存在于兩邊的車道上。路中間沒(méi)有雪，只有雪融化后的水。一路上我一直以120的速度行駛。結(jié)果我在下坡路段不小心，忘了前面有橋。結(jié)果拐過(guò)彎后發(fā)現(xiàn)橋面上有幾輛車，只有橋面中間車道沒(méi)有積雪，其他兩條車道都有積雪。這個(gè)時(shí)候我不敢突然剎車，只能穩(wěn)穩(wěn)的踩，最后才安全減速。要知道，雪地上啟動(dòng)ABS后，剎車距離會(huì)延長(zhǎng)。所以下雪天盡量不要跑太快，因?yàn)槿魏瓮话l(fā)狀況都可能讓你在瞬間陷入危險(xiǎn)。從盲目自信到迷茫，很多人都在高速奔跑。一旦提速，他們潛意識(shí)里就想保持速度不變，所以不愿意輕易減速。車少的話很容易維護(hù)，車多的話會(huì)比較麻煩。o時(shí)注意與前車的距離

我打算不減速超車。結(jié)果根本沒(méi)用。交通中的一切都是復(fù)雜的，因?yàn)樽兊罍p速，不可能按照預(yù)期的路線行駛。還好反應(yīng)快，及時(shí)緩了下來(lái)。即便如此，還是從120減速到了80，這絕對(duì)是高速公路上的緊急情況。車速慢的危害高速上車速慢也有很多潛在的危險(xiǎn)因素。但這絕不是說(shuō)在高速上不能減速。有些新手膽子小，一上高速就開不快。這個(gè)時(shí)候，你開快車就更危險(xiǎn)了。正確的做法是充分認(rèn)識(shí)到低速行駛的危險(xiǎn)性，盡量避免，盡可能保證安全。一般高速時(shí)車速過(guò)低，會(huì)有這些安全隱患：1。有被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。高速時(shí)，參照物少，后車一般比較準(zhǔn)，很難判斷前車的速度。而且有些車可能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，駕駛員可能處于疲勞駕駛狀態(tài)，容易造成追尾。2.開車是被動(dòng)的。剛學(xué)車的時(shí)候，剛跑高速的時(shí)候膽子小，速度慢。我走的是連霍高速，擴(kuò)建前還是兩車道。我一直走在最右邊的車道，時(shí)速80。結(jié)果之前連續(xù)上坡路段大貨車速度下降嚴(yán)重，想變道超車，但是左側(cè)車道有很多車經(jīng)過(guò)。我太慢了，不容易變道，只能以近40 km/h的速度跟在大貨車后面，很難找到變道超車的機(jī)會(huì)。因?yàn)樗俣忍停沂巧掀拢瘎〉氖怯覀?cè)車道的幾輛半掛車都在低速爬坡。這個(gè)時(shí)候我會(huì)加速，連續(xù)超車幾輛半掛車。結(jié)果我超車的時(shí)候，后面又來(lái)了一輛車，按喇叭，閃燈。真讓我冒汗。如果速度再高一點(diǎn)，就不會(huì)這么被動(dòng)了。3.可能會(huì)影響其他車輛。有的高速公路還是兩車道，最右邊的車輛一般都是大貨車。如果要在左側(cè)車道低速行駛，很容易影響其他車輛的通行。以上幾點(diǎn)是高速和低速行駛的危害，在高速行駛時(shí)不敢開太快可以減速。但我們必須充分意識(shí)到這種危險(xiǎn)情況，并設(shè)法避免它以確保安全。所以說(shuō)高速跑更安全其實(shí)很簡(jiǎn)單。平時(shí)檢查保養(yǎng)車輛，時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，不要中途掉鏈。再說(shuō)，以你認(rèn)為安全可控的速度開車，基本沒(méi)什么好擔(dān)心的。