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現階段，無論是哪種電池，都不是100%絕對安全的。但與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池自燃的概率相對較小。

主要原因是磷酸鐵鋰電池的熱穩定性更好。通常情況下，只有溫度達到800以上，電池內部才會發生化學反應，不像三元鋰電池內部的電解液溫度達到250時。會發生劇烈反應。

不管是碰撞還是針刺，實際上都很難將磷酸鐵鋰電池的溫度提升到800以上。在針刺試驗中，電池溫度僅為400，因此磷酸鐵鋰電池出現熱失控而死亡。自燃的機會也很小。

此外，該類電池的正極材料磷酸鐵鋰具有相對穩定的電化學性能。即使電池受到擠壓、碰撞、針刺等造成短路，也很難自燃。

至于磷酸鐵鋰，能量密度低其實也是其安全性高的原因之一。這類電池的能量密度一般為140-160Wh/kg，低于三元鋰電池的180-230Wh/kg。

當電池出現熱失控時，由于磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，因此釋放的能量也較小，。

磷酸鐵鋰電池自燃的概率也很低。據相關統計，大規模使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪旗下其實也有一些混合動力和純電動車型。

此外，廣汽Aion少數配備磷酸鐵鋰電池的AION S（查成交價|參配|優惠政策）也在一兩年前發生自燃。因此，磷酸鐵鋰電池的安全性確實是安全的，但絕對不是100%安全的。

而且，其實電池自燃的原因不一定是電池本身，也有可能是電池元件老化造成的短路，車內易燃易爆物品燃燒等等，電池熱失控的原因不僅僅是受到碰撞或擠壓，高溫天氣、高負載充放電也會導致電池溫度過高，導致熱失控和自燃。

因此，無論選擇磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，都應盡量不要將車輛長時間曝曬在陽光下，日常使用時要注意電池的狀態信息。發現異常現象，應及時停車檢查。