法系車在國內市場一直飽受爭議。在大家的傳統(tǒng)印象中，法系車有設計感，有技術底蘊。當然，不了解中國人的需求，中國市場無法接受的條件，也是不少國人給法系車貼上的“標簽”。

不過經過市場洗牌，法系車在中國市場的策略發(fā)生了變化，更加“本土化”。增加配置、推新車，同時在定價上也表現出相當的“誠意”。這一波充滿求生欲的運營確實打動了部分消費者。無論是口碑還是品牌形象，現在的法系車似乎都有一種“向上”的趨勢。

繼凡爾賽C5X之后，東風雪鐵龍近日又推出了一款“誠意十足”的車型，這就是天逸C5 AIRCROSS的改款車型——天逸超越。

近日，江哥有幸試駕了這款最新的律所大作。從消費者的角度來看，其實只有一個核心問題，就是現在的雪鐵龍。你了解中國人的需求嗎？今天江哥就和大家分享一下個人的看法。

試駕版為400THP，搭載1.8T+8AT動力。外觀方面，天逸超越并沒有采用主流的“大嘴”進氣格柵。雙橫幅式熏黑進氣格柵上，有格子狀的鍍鉻裝飾，保持了法系一貫的設計感，沒有那么霸氣，但在細節(jié)上更豐富，顯得高級。

與那些主流的緊湊型SUV不同，天逸超越并沒有使用過多的直線條。反而整體感覺比較圓潤。配合輪眉和側裙，以及尾部的黑色翼子板，凸顯出飽滿的車身輪廓，給人以力量感。此外，花瓣形的五輻輪轂也很好地體現了時尚與運動。

車尾部分的造型同樣簡潔時尚。取消了老款“8”字尾燈，換上了全新的2+1橫條紋造型，更符合年輕人的審美。綜合來看，天逸超越的顏值在目前國內緊湊型SUV市場中還是非常“有辨識度”的，對于喜歡彰顯個性的年輕人來說還是很有吸引力的。

坐在車內，天逸超越的內飾同樣沒有讓人失望。外觀設計方面，采用了：懸浮式梯形中控面板和游艇式電子檔桿，線條和造型在主流車型中很難找到，讓車內充滿了科技感；大量的軟材質包裹和雙色拼接設計更顯優(yōu)雅。難怪時尚感仍然取決于視角。

配置方面，天逸超越加入了無線充電、透明底盤、360度全景泊車影像等功能，使用起來更加便捷。此外，天翼還搭載了新勢力經常使用的OTA升級、遠程控制、智能語音等功能。而且新車支持CarLife和HiCAR，車載導航也非常好用。告別手機支架沒問題。

車身尺寸方面，全新天逸Beyond長寬高分別為451018601705mm，軸距為2730mm。后平臺幾乎是平坦的，具有三個獨立的頭枕。實測乘坐舒適性不錯，座墊可以充分支撐大腿。雙色配色的座椅加入LOGO拼接后顯得更加精致。

現在很多消費者都喜歡寬大通透的全景天窗，東風雪鐵龍?zhí)煲莩揭才鋫淞诉@一點。整個視覺感受就是兩個字：透明。不過與部分新動力車型不同的是，雪鐵龍非常貼心地配備了電動遮陽篷，為消費者遮擋夏日的烈日炎炎。

動力方面，天逸超越提供1.6T和1.8T燃油動力總成，匹配愛信8AT變速箱和三驅四輪PHEV版。本次試駕車型為1.8T版本，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm。

在駕駛的過程中，可以感受到這套動力在低速時相當靈敏。輕輕一踩油門，就能感受到身后源源不斷的輸出。深踩油門時，變速箱的響應不是很快，有輕微的停頓，但整體銜接順暢，動力能夠持續(xù)爆發(fā)。剎車調節(jié)也很靈敏，有效配合動力的“節(jié)奏”。

此外，還有不少網友關心天逸Beyond的底盤表現。要知道新車采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，并標配PHC自適應液壓穩(wěn)定技術，在國際上也被稱為“魔毯懸架”。

其實駕駛還是走“舒服”的風格，只是路感更清晰。通過溝渠或減速帶后，震動會得到有效吸收，但身體會輕微“彈跳”。過彎時車身側傾控制得很好，整體的調校可以說是兼顧了舒適性和運動性。雪鐵龍能把板懸架調的這么“平衡”，底盤技術還是有一定的道理的。

總結

可以看出，天翼超越的升級主要針對國內消費者，設計更“精致”，更符合大眾審美。同時對車載系統(tǒng)進行了優(yōu)化，搭載了透明底盤、語音識別、高科技地圖導航等國人喜歡的配置。雖然不能說性價比極高，但也超越了大部分同級別合資品牌的產品。

看來，今天的東風雪鐵龍，不僅懂得國人的需求，而且還表現出了赤誠之心。絕對稱得上是合資品牌的“價格屠夫”。如果東風雪鐵龍能夠持續(xù)關注龐大的中國市場，傾聽客戶的聲音，相信凡爾賽C5X、天逸超越等誠意產品能夠有效提升消費者對法制的信心。你怎么看呢？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。