在超級跑車的世界里，蘭博基尼和法拉利是兩個受歡迎的品牌，但還有其他制造商可以創造出令人驚嘆的東西。比如Koenigsegg這個名不見經傳的小眾品牌，就可以打造出產品性能非常獨特的車型，比如今天要介紹的Gemera車型。

目前在售的Gemera車型為2021款，只有一款2.0T基礎款，但官方指導價卻達到了1980萬元，注定只有極少數人擁有。

在外觀方面，超跑的設計要求非常低，Gemera的設計也遵循了這一原則。它只有1295 毫米高，因此如果配備普通門，進入內部會很麻煩。因此，Gemera配備了更加時尚實用的剪刀門結構，上下車更加方便。此外，周圍的前擋風玻璃是科尼賽克車型獨有的。 LED組的眼睛并不尖銳。保險杠兩側的進氣口采用夸張的碳纖維裝飾。

來到側面，可以看到Gemera的造型還是非常的流線型。座艙背部線條采用了溜背式設計，加入了側進氣口的造型。其車身總長為4975mm，軸距為3000mm，在超跑中算是大頭了。還配備前21英寸和后22英寸鋁合金輪轂，分別匹配前295英寸和后315英寸輪胎。其抓地性能和視覺效果都是一流的。

來到車尾，可以看到Gemera的尾翼也很鋒利。 LED尾燈體積小巧，造型與前大燈相呼應。擾流板面積相當大，并被碳纖維制成的后唇包圍。再加上夸張的擴散器造型，一眼就能看出超級跑車的氣質。

進入車內，可以看到Gemera的內飾并沒有很多超跑那么復雜，而是呈現出一種比較簡潔大氣的風格。中控臺采用真皮材質結合碳纖維裝飾板，一看就貴。值得一提的是，駕駛員和駕駛員兩側均配備了顯示屏，可以實時顯示車外圖像，無需再配備傳統的外后視鏡。中控觸摸屏尺寸為13英寸，配備11個揚聲器。

進入主駕駛席，可以看到Gemera的多功能方向盤采用平底結構，并采用碳纖維包裹。

材料，支持電動調節，記憶和加熱功能。當然，換擋撥片也不是沒有，前面是一塊液晶儀表盤。安全方面，Gemera的主動安全配置性價比完備，還新增了360度全景影像和全速自適應巡航。

雖然是超級跑車，但Gemera卻配備了四個座椅，均支持電動調節。后排空間雖然不算寬敞，但對于中等身材的短途乘客來說也足夠了。當然，后排座椅的包裹性也很出色，而且還采用了運動風格。

因為是中置發動機，Gemera的前蓋打開提供了儲物空間，后備箱也有儲物空間，不過離發動機艙還是比較近的。動力方面，Gemera搭載了一臺2.0T的三缸發動機，這在超跑中是很難見到的。但它依然有著非常激進的調教風格，可以輸出440kW的峰值功率和600Nm的峰值扭矩，在2000-7000轉范圍內都能爆發。當然，Gemera還搭載了前后三電機組合，組合峰值功率1268kW，組合峰值扭矩3500Nm。這樣的參數表現很糟糕，所以Gemera的0-100km/h加速只需要1.9秒。這樣的加速能力是首屈一指的。

底盤方面，Gemera采用電動四驅結構，前后懸架為雙橫臂獨立結構，擁有極其穩定的高速過彎性能。當然，它的整備質量只有1,850 公斤。

寫在最后：

Gemera雖然只搭載了一臺2.0T的三缸發動機，但是在三電機的加持下，其動力輸出水平要高于很多V12、W16結構的大排量發動機，而且還有純電動續航里程50公里。在路上快速行駛，仍然享受零排放的優勢。不過以近2000萬元的昂貴價格，也只能是少數人才能擁有的頂級轎車。當然，四座的結構也意味著它的實用性會比普通超跑更好，更適合日常通勤。