大家好，我是車檢檢驗員光耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我雖然長得好看，但我是個修過車的老司機。現(xiàn)在我是一名二手車檢驗員，負責(zé)汽車檢驗。避免大家的購車風(fēng)險是我的職責(zé)。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

日系車在我國很強，但是日系高端車輸?shù)囊凰俊?a class="cmsLink askLink" >謳歌正式宣布退賽，英格蘭和英菲尼迪也已經(jīng)咽下最后一口氣。曾經(jīng)很潮的雷克薩斯，在新能源的沖擊下也有了危機感，現(xiàn)在也沒有漲價！但我們不能否認他們對國內(nèi)汽車行業(yè)的貢獻，也不能否認他們?yōu)槲覀儙淼慕?jīng)典車型。在光耀眼里，這些車子依舊光彩照人！

這次要和大家分享的是一款經(jīng)典的日系高端車，英菲尼迪FX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）37。它有兩個地方很經(jīng)典。一是超前設(shè)計，按照現(xiàn)在的分類，應(yīng)該屬于coupe SUV，但是它誕生于2003年，當(dāng)時還沒有coupe SUV的概念，比正統(tǒng)的BMW X6早很多！鯊魚嘴的前臉也很霸氣凌厲，再加上一對大輪子，很有氣勢！

第二個經(jīng)典是日產(chǎn)著名的VQ系列發(fā)動機。這臺發(fā)動機不僅動力強勁，而且擁有持續(xù)的高速動力輸出和出色的響應(yīng)速度，這是目前小排量渦輪所無法比擬的！一位車主曾形容，開著它開車，感覺自己不是在路上行駛，而是有人在推開你。那種感覺是會上癮的。這款發(fā)動機也曾被評為沃德十大發(fā)動機之一，至今已有14年的歷史，可見其深厚的底蘊。

這次車迷宗哥在開過朋友的G37后就迷上了這股動力，但更喜歡SUV的他，同期的FX37成為了目標選擇！大面積撒網(wǎng)后，找到了私家車，價格談好了，但有驗車手續(xù)！于是光耀就出現(xiàn)在老爺打工的地方，上班去了。車況好不好，跟光耀一起來看看吧！

型號：2013 FX37 標準版

制造日期： 2012 年10 月

許可日期： 2013 年7 月

表觀里程：88846 公里

官方指導(dǎo)：79.9萬元

業(yè)主報價：16萬

外觀還可以，包括身體周圍的一圈。看得出來車主很喜歡這臺車，也是一個愛車人士，但是沒有那么喜歡！前保險杠上的油漆還沒流下來，修理的痕跡太明顯了，不過做工是原裝的，沒有換過的嫌疑！

前蓋油漆厚度平均保持在110m左右，符合原廠噴涂標準，邊緣無毛刺！蓋子的鉸鏈螺絲沒有掉漆或補漆的痕跡，充分說明蓋子還是原裝的，沒有誤換的嫌疑！但是液壓桿有點松動，這個需要后期處理！

然后我檢查了一周的車身。畫中人臉不多，都集中在右側(cè)。右側(cè)盲區(qū)可能不好判斷，不小心被劃傷了，不過都是皮外傷，ABC柱和內(nèi)門框結(jié)構(gòu)完好無損！

外觀沒有問題，再檢查發(fā)動機艙，可以看到發(fā)動機艙表面布滿灰塵，這對于家用車來說是正常的！ VQ37VHR藏于塵埃之下，3.7L V6自然吸氣，最大馬力351馬力，最大扭矩363牛米。配備7速手自一體變速箱和全時四驅(qū)。這樣的力量，在當(dāng)時是不可思議的！

首先看前油箱框架。沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或變形的跡象。下面的散熱風(fēng)扇也是原裝的。結(jié)合前蓋的情況，足以說明車頭并沒有發(fā)生大的碰撞！

筆直自然的縱梁也印證了這一點！這里需要強調(diào)的是，四梁六柱是抵御事故沖擊的核心防線。這些結(jié)構(gòu)只要有一個損壞變形，就是重大事故車輛！

觀察發(fā)動機機體，從進氣歧管和排氣可以看出發(fā)動機沒有拆修過，兩個配套的螺絲也沒有動過！但氣門室蓋密封處漏油，這也是VQ37發(fā)動機的通病。閥蓋是塑料的，容易漏水，很容易修理。只需更換氣門室蓋墊圈！

機油和防凍液狀態(tài)正常，顏色不是很臟，也沒有明顯的雜質(zhì)！剎車油和電瓶要注意，一個含水量超標，一個壽命不夠，后期需要保養(yǎng)！

讓我們來看看內(nèi)部檢查。雖然很多人說內(nèi)飾丑，但是高級車的厚重感很到位，給人的安全感很強，而且還有加強版的移動沙發(fā)，也不是沒有優(yōu)勢！

主駕駛座已經(jīng)磨損老化，車體上部明顯塌陷！感覺這車開了八萬多公里啊！

方向盤磨損老化不明顯！

每個鑰匙旋鈕從未磨損、褪色或老化損壞！空格鍵開啟震動強烈！這可能是發(fā)動機氣缸積碳！

低頭看剎車踏板，右下角磨損的挺厲害，金屬件都變色發(fā)亮！油門踏板不明顯！

公里數(shù)仍然值得懷疑。光耀用OBD診斷儀查看電腦數(shù)據(jù)，公里數(shù)沒問題！

通過對比維修記錄上的注冊數(shù)據(jù)，推斷里程沒有調(diào)整！那么座椅和剎車踏板的過度磨損只能歸咎于車主個人的駕駛習(xí)慣！

再看看安全氣囊和安全帶，不管是生產(chǎn)日期還是螺絲的情況，都能證明它們的原裝身份！順利通過！

座椅底部的固定螺絲沒有拆下來，下面的一些線束之間也沒有沙泡的痕跡！

里面的轉(zhuǎn)向柱沒有拆開生銹。結(jié)合其他地方的情況，光耀推斷車輛涉水的可能性不大！

我們最后去車庫測試底盤，看看兩個排氣管是否正常。

局部生銹，但銹層不厚，說明不是泡水造成的，而是自然氧化生銹的。可以用手擦掉！

前雙叉臂，后多連桿獨立懸架，前后配備穩(wěn)定桿，硬但不難受！目前懸架無老化損壞跡象，減震無漏油現(xiàn)象！

發(fā)動機與變速箱連接處的固定螺絲沒有拆下，密封處也沒有漏油！

機油底殼也保持原貌，不拆不修不漏油！

變速箱一樣，沒有任何異常，到處都沒有拆螺絲的痕跡！體驗搬架時的工作狀態(tài)！

此時，已經(jīng)對全車進行了檢查，排除了意外浸水起火，還沒有拆開發(fā)動機進行維修。不過還是有一些小毛病，比如續(xù)航不足，氣門蓋漏油，空氣震動，底盤生銹！以后，我還需要一點準備呢！

我跟宗哥說了車的情況，他說沒什么大問題。跟他預(yù)期的結(jié)果差不多。最后車賣了16萬！這個FX系列的二手FX35車來源很多，但是FX37s很少。難得找到這樣的車，就算價格再高也愿意，更何況車主報價不高，比市場略低！這是一個雙贏的結(jié)局！

車主有點深情的對宗大哥說，車我給你，但我手里沒委屈它，好好利用吧！宗哥答應(yīng)著，同時伸出右手，看著他們緊緊握手，心里亮亮的，這是他們表達彼此信任的儀式感啊！

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

滿身灰塵，200萬寶馬停在路邊半年，20萬拿走？