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英菲尼迪7座suv

2024-11-23 11:22:03 作者:資訊小編
大家好,我是車檢檢驗員光耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。我雖然長得好看,但我是個修過車的老司機。現(xiàn)在我是一名二手車檢驗員,負責(zé)汽車檢驗。避免大家的購車風(fēng)險是我的職責(zé)。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

日系車在我國很強,但是日系高端車輸?shù)囊凰俊?a class="cmsLink askLink" >謳歌正式宣布退賽,英格蘭和英菲尼迪也已經(jīng)咽下最后一口氣。曾經(jīng)很潮的雷克薩斯,在新能源的沖擊下也有了危機感,現(xiàn)在也沒有漲價!但我們不能否認他們對國內(nèi)汽車行業(yè)的貢獻,也不能否認他們?yōu)槲覀儙淼慕?jīng)典車型。在光耀眼里,這些車子依舊光彩照人!

這次要和大家分享的是一款經(jīng)典的日系高端車,英菲尼迪FX查成交價|參配|優(yōu)惠政策)37。它有兩個地方很經(jīng)典。一是超前設(shè)計,按照現(xiàn)在的分類,應(yīng)該屬于coupe SUV,但是它誕生于2003年,當(dāng)時還沒有coupe SUV的概念,比正統(tǒng)的BMW X6早很多!鯊魚嘴的前臉也很霸氣凌厲,再加上一對大輪子,很有氣勢!

第二個經(jīng)典是日產(chǎn)著名的VQ系列發(fā)動機。這臺發(fā)動機不僅動力強勁,而且擁有持續(xù)的高速動力輸出和出色的響應(yīng)速度,這是目前小排量渦輪所無法比擬的!一位車主曾形容,開著它開車,感覺自己不是在路上行駛,而是有人在推開你。那種感覺是會上癮的。這款發(fā)動機也曾被評為沃德十大發(fā)動機之一,至今已有14年的歷史,可見其深厚的底蘊。

這次車迷宗哥在開過朋友的G37后就迷上了這股動力,但更喜歡SUV的他,同期的FX37成為了目標選擇!大面積撒網(wǎng)后,找到了私家車,價格談好了,但有驗車手續(xù)!于是光耀就出現(xiàn)在老爺打工的地方,上班去了。車況好不好,跟光耀一起來看看吧!

型號:2013 FX37 標準版

制造日期: 2012 年10 月

許可日期: 2013 年7 月

表觀里程:88846 公里

官方指導(dǎo):79.9萬元

業(yè)主報價:16萬

外觀還可以,包括身體周圍的一圈。看得出來車主很喜歡這臺車,也是一個愛車人士,但是沒有那么喜歡!前保險杠上的油漆還沒流下來,修理的痕跡太明顯了,不過做工是原裝的,沒有換過的嫌疑!

前蓋油漆厚度平均保持在110m左右,符合原廠噴涂標準,邊緣無毛刺!蓋子的鉸鏈螺絲沒有掉漆或補漆的痕跡,充分說明蓋子還是原裝的,沒有誤換的嫌疑!但是液壓桿有點松動,這個需要后期處理!

然后我檢查了一周的車身。畫中人臉不多,都集中在右側(cè)。右側(cè)盲區(qū)可能不好判斷,不小心被劃傷了,不過都是皮外傷,ABC柱和內(nèi)門框結(jié)構(gòu)完好無損!

外觀沒有問題,再檢查發(fā)動機艙,可以看到發(fā)動機艙表面布滿灰塵,這對于家用車來說是正常的! VQ37VHR藏于塵埃之下,3.7L V6自然吸氣,最大馬力351馬力,最大扭矩363牛米。配備7速手自一體變速箱和全時四驅(qū)。這樣的力量,在當(dāng)時是不可思議的!

首先看前油箱框架。沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或變形的跡象。下面的散熱風(fēng)扇也是原裝的。結(jié)合前蓋的情況,足以說明車頭并沒有發(fā)生大的碰撞!

筆直自然的縱梁也印證了這一點!這里需要強調(diào)的是,四梁六柱是抵御事故沖擊的核心防線。這些結(jié)構(gòu)只要有一個損壞變形,就是重大事故車輛!

觀察發(fā)動機機體,從進氣歧管和排氣可以看出發(fā)動機沒有拆修過,兩個配套的螺絲也沒有動過!但氣門室蓋密封處漏油,這也是VQ37發(fā)動機的通病。閥蓋是塑料的,容易漏水,很容易修理。只需更換氣門室蓋墊圈!

機油和防凍液狀態(tài)正常,顏色不是很臟,也沒有明顯的雜質(zhì)!剎車油和電瓶要注意,一個含水量超標,一個壽命不夠,后期需要保養(yǎng)!

讓我們來看看內(nèi)部檢查。雖然很多人說內(nèi)飾丑,但是高級車的厚重感很到位,給人的安全感很強,而且還有加強版的移動沙發(fā),也不是沒有優(yōu)勢!

主駕駛座已經(jīng)磨損老化,車體上部明顯塌陷!感覺這車開了八萬多公里啊!

方向盤磨損老化不明顯!

每個鑰匙旋鈕從未磨損、褪色或老化損壞!空格鍵開啟震動強烈!這可能是發(fā)動機氣缸積碳!

低頭看剎車踏板,右下角磨損的挺厲害,金屬件都變色發(fā)亮!油門踏板不明顯!

公里數(shù)仍然值得懷疑。光耀用OBD診斷儀查看電腦數(shù)據(jù),公里數(shù)沒問題!

通過對比維修記錄上的注冊數(shù)據(jù),推斷里程沒有調(diào)整!那么座椅和剎車踏板的過度磨損只能歸咎于車主個人的駕駛習(xí)慣!

再看看安全氣囊和安全帶,不管是生產(chǎn)日期還是螺絲的情況,都能證明它們的原裝身份!順利通過!

座椅底部的固定螺絲沒有拆下來,下面的一些線束之間也沒有沙泡的痕跡!

里面的轉(zhuǎn)向柱沒有拆開生銹。結(jié)合其他地方的情況,光耀推斷車輛涉水的可能性不大!

我們最后去車庫測試底盤,看看兩個排氣管是否正常。

局部生銹,但銹層不厚,說明不是泡水造成的,而是自然氧化生銹的。可以用手擦掉!

前雙叉臂,后多連桿獨立懸架,前后配備穩(wěn)定桿,硬但不難受!目前懸架無老化損壞跡象,減震無漏油現(xiàn)象!

發(fā)動機與變速箱連接處的固定螺絲沒有拆下,密封處也沒有漏油!

機油底殼也保持原貌,不拆不修不漏油!

變速箱一樣,沒有任何異常,到處都沒有拆螺絲的痕跡!體驗搬架時的工作狀態(tài)!

此時,已經(jīng)對全車進行了檢查,排除了意外浸水起火,還沒有拆開發(fā)動機進行維修。不過還是有一些小毛病,比如續(xù)航不足,氣門蓋漏油,空氣震動,底盤生銹!以后,我還需要一點準備呢!

我跟宗哥說了車的情況,他說沒什么大問題。跟他預(yù)期的結(jié)果差不多。最后車賣了16萬!這個FX系列的二手FX35車來源很多,但是FX37s很少。難得找到這樣的車,就算價格再高也愿意,更何況車主報價不高,比市場略低!這是一個雙贏的結(jié)局!

車主有點深情的對宗大哥說,車我給你,但我手里沒委屈它,好好利用吧!宗哥答應(yīng)著,同時伸出右手,看著他們緊緊握手,心里亮亮的,這是他們表達彼此信任的儀式感啊!

好了,今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡,不喜歡就噴。我修車多,學(xué)習(xí)少,文筆差。請原諒我。車檢員,我愿意成為你最懂車的朋友!

滿身灰塵,200萬寶馬停在路邊半年,20萬拿走?

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